zondag 12 augustus 2012

Nog 1 keer……..

 

We hebben halverwege onze reis een stand van zaken gegeven die willen we nu als slot ook nog weergeven.

Een fantastische reis dat is wat we samen in de kuip als conclusie afgelopen donderdagavond en we

Denemarken  mooi vonden met prachtig zeilwater, Zweden en de scheren vonden we nog mooier. In Zweden ook prima mensen ontmoet. De denen zijn wat geslotener maar in de regel vriendelijk en behulpzaam.

Er is meer diesel verbruikt dan we hadden gehoopt, 383 liter diesel is er getankt. We gaan het maar niet uitrekenen alhoewel de prijs in Denemarken en Zweden lager lag dan hier in Nederland.

65 ligplaatsen hebben gehad en in totaal 1574 mijl gevaren, dit mede komt omdat we af en toe wel erg korte afstanden hebben gevaren. De kortste afstand was 3 mijl in nog geen uur. Daardoor  heel veel hebben gezien van Zweden.

De langste afstand was 100.9 mijl van Cuxhaven naar Borkum in 15 uur tijd hebben gevaren.

Het diepste stuk water wat de dieptemeter aangaf was 104 meter in Zweden en het ondiepste was 0.0 door ons eigen mooie friesland en door een geul onder Saeland, Denemarken.

De plaats Uddevalla is door ons omgedoopt tot “Uzalvallen”.

De eilanden Laeso, Denemarken en Vinga, Zweden vonden we erg bijzonder.

De Stromarma in Zweden die als mooiste stukje scheren wordt bestempeld is echt heel smal en voor een schip 12 meter bij 4 meter schip toch wel een risicovol stukje varen met een breedte max 10 meter en 4 knopen stroom. Wel bijzonder dat we daar hebben gevaren.

De rubberboot is 1 keer opgeblazen en 2 keer gebruikt, we maar 1,5 keer hebben gezwommen, het water nl erg koud was, en er maar 1 keer geankerd is.

Bruinvissen, Zeehonden, Dolfijnen en heel heel veel kwallen hebben gezien in het water. Jan van Gent, Zeekoet, Baltische mantelmeeuwen, Zaagbek de bijzondere vogels die we boven het water hebben mogen zien.

De schade in die 3 maanden beperkt is gebleven tot een; Radarreflector,Boiler, fototoestel( heeft de regen bij de wachtwissel in Kopenhagen niet overleefd), zinkanode, 2 zeillatten en latzakken in het voorzeil( heeft de schipper gisteren alweer zelf achter de naaimachine gerepareerd)

Jullie willen bedanken voor het lezen, meebeleven en de reacties tijdens onze reis. We de crew van de “Dutch Lady” nogmaals willen bedanken voor de gezelligheid op een groot deel van deze reis. Super.

Nu aan het nagenieten zijn en weer hard gaan sparen voor nog een keer zo’n reis, dit gaan we zeker nog een keer doen.

vrijdag 10 augustus 2012

Laatste tochtje

Eigenlijk hebben we niet zo'n zin om op te staan en verder te zeilen. Onze trip zit er nl na vandaag op. We treuzelen daarom een beetje. Douchen, koffiedrinken, boodschapje doen. Uiteindelijk maken we ons toch maar klaar voor vertrek. Het weer is prachtig al wordt het voor ons weer een aan de winds rakje maar met windkracht 3 is dat prima en ook nog in onze korte broek en hempje. Wat willen we nog meer en kan je vakantie beter eindigen. Uiteindelijk liggen we in onze thuishaven aan de steiger en genieten in de kuip na van onze laatste tocht deze vakantie. Samen nemen we de 3 maanden door en komen tot de conclusie dat we samen een geweldige tijd hebben gehad. Prachtige dingen hebben gezien, gemiddeld genomen goed weer hebben gehad. We super blij zijn dat we deze trip hebben gemaakt en de boot nog lang niet zat zijn. Er zullen dus nog vele reisjes volgen als het aan ons ligt.

woensdag 8 augustus 2012

Draaiende wind

De wind is afgenomen en de zon laat zich tussen de wolken zien. We zeilen op ons gemak met de wind van achteren richting de sluis bij Enkhuizen. Het is er niet druk zodat we gelijk bij aankomst kunnen invaren. Als we de sluis uitvaren is de wind gedraaid en staat pal vanuit de richting waar wij heen willen, Volendam. We hebben de tijd dus hijssen vol goede moed de zeilen weer. Als we aan de wind liggen blijft het voorzeil klapperen. John gaat op het voordek kijken wat er loos is. Er blijken twee zeillatten te ontbreken in de fok. Dat is flink balen. Na inspectie blijkt gelukkig alleen de latzak los te zijn gegaan en geen schade aan her zeil te zijn. Als we verder zeilen draait de wind eerst ongunstig en koersen we steeds meer Lelystad aan. Als we toch nog een bui over ons heen krijgen en de zeilpakken weer aan hebben draait de wind gunstiger en sturen we steeds meer op Volendam aan. We maken nog een paar kleine klapjes richting gouwzee en varen eind van de middag Volendam binnen. Ook hier is het niet druk in de haven. We genieten in het zonnetje na van de tocht over IJsselmeer en Markermeer.

dinsdag 7 augustus 2012

Lekker Kruisrakje

 

Vandaag geeft buienradar minder water van boven aan. We gaan na de koffie richting Medemblik. De wind is natuurlijk pal tegen met een 4-5 bft bij vertrek. Een rif in het grootzeil en we liggen goed op koers. Eerst draait de wind nog wat meer naar het noorden en lijkt Medemblik bezeild maar dan draait de wind toch steeds meer naar West,moeten we toch een paar klapjes maken om rond de Kreupel te komen. De wind trekt aan tot windkracht 6, gelukkig blijft de zon ons meest vergezellen. We zijn in 2 uurtjes aan de overzijde. Vanavond proberen we bij de pizzeria een hapje te eten. We genieten van onze laatste paar vakantiedagen.

maandag 6 augustus 2012

Schoon Schip

 

Na twee dagen blubberduwen en de regenbuien die geregelt vallen hebben we ervoor gekozen te blijven liggen en de boot eens flink schoon te maken. Na 3 maanden en vooral zoutwater varen is deze wel aan een flinke poetsbeurt toe. De boot in soppen en het afspoelen gaat vanzelf. De binnenkant wordt ook gelijk onder handen genomen zodat we met een fris gevoel eind van de week kunnen afstappen.

‘s-middags als de buien wat afnemen gaan we nog wat proviand inslaan. Bij de winkel met antiek en scheepsinstrumenten zaak gaan we naar binnen om te kijken of we klokken voor aan boord kunnen aanschaffen. Zowaar slagen we voor een Barometer, Hygrometer en een klok. Deze hebben we gelijk aangeschaft want onze smaak is nogal verschillend, dus zien we iets….

zondag 5 augustus 2012

Staande mastroute<1,95 meter diepgang

 

Met flink wat motorkracht en heen en weer huppen op de boot krijgen we de kiel uit de blubber. De opening van de brug om 9.00 uur halen we net. Daarna is het Leeuwarden door met zeer weinig water onder de kiel. We maken nog even een foto van de bijzondere brug voor het Harinxmakanaal op varen.

IMG_0062IMG_0063

 

Op het Harixmakanaal gaat het beter. We hebben weer voldoende water onder de kiel. Als we via de nieuw aangegeven route van de staande mastroute varen lopen we net na het nieuwe aquaduct vast. hmm, is dit wel de juiste route voor ons? We varen een stukje terug en vragen aan anderen of de oude route nog een optie is. Deze geven aan dat de bruggen niet meer bedient worden op die route voor pleziervaart. We bellen ook de “Dutch Lady” op en vragen of zij op de heenweg deze route hebben genomen. Zij geven aan dat ze nieuwe route hebben gevaren met weinig maar voldoende water onder de kiel. Dan maar weer een aanloopje, de andere optie is terug en via Harlingen. We komen over de hobbel heen waarna er weer net voldoende water voor ons staat. Tot aan Grou is het weer af en toe flink blubberduwen. Uiteindelijk komen we op het Prinses Margrietkanaal uit.

Op het Sneekermeer is het gezellig druk vanwege de sneekweek. Ook op de fluessen en het Heegermeer is het zomers druk. Zoveel boten hebben we onze hele vakantie nog niet bij elkaar gezien. Vandaag is dan ook een mooie dag en het is ook nog eens zondag. Prachtig gezicht al die zeiltjes om ons heen.

In Warns tanken we nog even want dat blubberduwen heeft wel wat extra diesel gekost daarna nog even door de Prins Frisosluis en we liggen in de haven van Stavoren aan het Ijsselmeer. De thuishaven komt nu wel heel dichtbij.

De gehele dag zijn er dreigende luchten geweest maar hebben we het droog gehouden. ‘s avonds barst er dan toch een bui los waarna er een prachtige zonsondergang te zien is.

IMG_0065

zaterdag 4 augustus 2012

Blubber duwen in Fryslan

 

De robbegatsluis draait vanaf 7 uur maar dat vinden we wat vroeg en ook is het dan nog laagwater. We vertrekken daarom rond half 9 zodat er ook voldoende water staat om uit de box weg te varen. Het schutten gaat heel snel, we kunnen gelijk invaren.

Als we na het lauwersmeer het Dokkumerdiep invaren hebben in eerste instantie voldoende water onder de kiel. Wij steken 1,95 meter diep. De staande mastroute wordt geadviseerd voor schepen tot 2 meter diepgang.

IMG_0056[1]

Als we de eerste sluis door zijn gaat de dieptemeter naar 0.0 we moeten een beetje door duwen maar nemen aan dat het snel weer beter wordt. Als we de volgende brug onder door zijn loopt de dieptemeter niet meer op en voelen we ook af en toe flink de grond. Als we naar de rietkragen kijken zien we ook dat deze aantonen dat het water lager staat dan normaal.

Als we in Dokkum door de eerste brug gaan zegt de brugwachter dat het verderop beter moet gaan. Nou we hadden bijna in Dokkum moeten blijven want we lopen volledig vast in de vaart. John vaart een stukje terug en met een aanloopje komen we de bocht door. De volgende brug, Altenabrug wordt nog geopend maar dan moeten we tot na de lunchpauze van de brugwachter wachten om verder te kunnen. Omdat we in het midden al weinig water hebben onder de kiel komen we al helemaal niet aan de kant om te wachten. Voor de zekerheid leggen we 2 lijnen naar 2 motorboten en blijven zo midden in de geul wachten op brugopening.

IMG_0057[1]

Tot aan Leeuwarden blijven we af en toe de grond voelen en geeft de dieptemeter meer 0.0 aan dan wat anders. In Leeuwarden in de “prinsessentuin” zoeken we een plekje naast een motorsailer met gepaste afstand ivm de diepgang.We liggen met kiel in de prut goed vast voor de nacht.

vrijdag 3 augustus 2012

Naar Nederlandse wateren

 

Het tij gaat voor onze tocht naar Louwersoog rond 12 uur de juiste kant op staan. We drinken rustig in de kuip een kopje koffie. Voor ons ligt een bijzondere boot, Columbia, uit Lauwersoog. Zij hebben plannen om naar Denemarken te varen en nemen van ons een kaart over die ze nog niet hadden. We mogen ook even bij ze binnen kijken. Het is een van der stadt die lange tijd in Griekse en Turkse wateren heeft gevaren en die de eigenaar de afgelopen jaren heeft opgeknapt. Het interieur is klassiek en voornamelijk op grote overtochten ingericht met aparte kooien en verschillende compartimenten.

Er wordt nog even brood gesmeerd en koffie gezet, de wind is nl zuidwest 4-5 afnemend 3-4 voorspeld. Dat wordt dus een kruisrakje tot de ingang bij Schiermonnikoog.

Als we de haven uit zijn komt er een flinke donkere lucht aan dus de pakken aangetrokken. We varen nog op de motor omdat de voorspelde wind er nog niet is. Er komt een flinke plensbui over ons met een enkele klap onweer. Na nog een kleinere bui komt de zon er weer bij en staat ook de wind door van 4 tot 5 met af en toe vlaag bijna 6. Met grootzeil en fok gereefd moeten we flink tegen de golven invaren. We zijn blij dat we gekozen hebben om naar Lauwersoog te gaan en anders waren de plannen wel nu bijgesteld.

De ondiepte voorbij zeilen we met een wat ruimere koers de geul in naar Lauwersoog. Als we bij de sluis aankomen gaan we eens bekijken hoe de haven aan de buitenzijde er nu uitziet. Er zijn sinds 2010 meer faciliteiten gemaakt voor pleziervaart.

De eerste boxen zijn niet breed genoeg en de andere box daar is de diepgang bij laag water te weinig. Met flink wat motorkracht komen we de box in. We zijn nu met laagwater aangekomen. Morgen vertrekken we als er al weer wat water is bijgekomen dus dat moet wel goed gaan. We liggen heel wat beter dan een paar jaar terug tussen de vissersschepen.

donderdag 2 augustus 2012

Dagje kuren

 

Afgelopen nacht heeft het flink geonweert en geregent. Rond 2 uur waren de klappen en lichtflitsen behoorlijk heftig boven het wad. Gelukkig liggen we goed vast in de haven. Als we de radio aanzetten horen we dat er flink wat inslagen in Groningen en Drenthe zijn geweest.

Gisteren hadden we al besloten om vandaag te blijven liggen. Er was zuidwest 4-5 met buien voorspeld. We hebben lekker uitgeslapen. Na de koffie zetten we de fietsen in elkaar en gaan een stukje Borkum verkennen.

We gaan aan de zee op het terras zitten onder een flinke parasol, af en toe vallen er nl de voorspelde regenbuien. We nemen een lekkere cappucino en een stukje gebak. Hebben we wel verdient na de fietstocht.

IMG_0046

Als we net het heerlijke gebakje op hebben moeten we naar het midden van de parasol verhuizen, er valt een flinke bui regen. Zodra de zon er weer bij is is de temperatuur gelukkig weer helemaal goed en bekijken we Borkum verder.

IMG_0047IMG_0049

Er is niet zo heel veel wat we de moeite waard vinden om te fotograferen. De Reformatorische kerk springt er met deze mooie deur en de torentjes wel uit.

Als we terug zijn bij de boot gaat John havengeld betalen. We blijken ook kuurbelasting te moeten afdragen a 3,60 euro per persoon per nacht. Dit is hoger dan het liggeld onderhand. We hebben helemaal niet het idee dat we daarvan gebruik hebben gemaakt. De faciliteiten van de haven laten ook best te wensen over. Het asfalt dat loslaat op de steiger neem je zo mee de boot op. De balken zijn ook van een kwaliteit ….. Maar de natuur op Borkum is prima. Het blijft een apart eiland.

In de haven is ook een lichtschip afgemeerd wat je kan bekijken van binnen.

IMG_0054[1]

woensdag 1 augustus 2012

Elbe deel 2

 

Rondom 12.00 uur vannacht horen we al boten vertrekken richting Nederland. Wij hebben heerlijk geslapen vanaf een uur of 8. Dat hebben we mooi meegenomen. Om 1.00 uur staan we op, zetten koffie en thee. Brood heb ik gisteravond al klaar gemaakt.

De wind is gaan liggen gisteravond en nu is het ook nog windstil. Zolang het donker is varen we op de motor. We blijven aan de linkerzijde van de groene tonnen op de Elbe. Er vaart een hele colonne  boten voor ons. Het ziet er in eerste instantie bizar uit al die lampjes voor ons maar hoe dichter we ernaar toe varen zien we onze landgenoten beter en raken we de tel kwijt van het aantal bootjes dat Cuxhaven heeft verlaten met ons richting Nederland.

Het is best apart varen weer zo in het donker. Het eerste stuk hebben we nog wat last van het licht van de kant maar als we de mondig verder uitvaren kunnen we de kardinalen en tonnen op zicht heel goed onderscheiden. Als het licht wordt zitten we voor de oversteek van de Weser en de Jade. Deze steken zonder problemen over, er is maar een zeeschip die ruim voor ons langs oversteekt de overige schepen liggen allemaal voor anker.

Na de oversteek hijssen we de zeilen, er staat inmiddels een lekker windje kracht 3 tot 4 bft. We schieten dus lekker op. Als we voor Nordeney zitten overleggen we wat we doen. Nordeney in met het risico hier een paar dagen vast te liggen vanwege zuidwesten wind of door naar Borkum. Het zeilen gaat heel relaxed dus we besluiten door te gaan.

We zeilen zo lekker dat we te vroeg bij Borkum aankomen m.b.t. tij. Deze staat nog een uurtje tegen. Als ook de wind ons in de steek laat halen we de zeilen weg en varen op de motor naar binnen een deel tegen de stroom in.

We gaan nu maar eens op de officiele ligplaats voor passanten liggen in de Burkana haven. We blazen uit van de lange maar toch relaxte tocht.