Denemarken uit

 De Schlei wilde aan het begin van juli aandoen en hebben we toen gezien de wind voorspellingen laten liggen. Deze gaan we vandaag wel op. Na een kruisrak met weinig wind gaan we op de motor de Schlei op, slingerend de rode en groene boeien volgend tot aan Kappeln. Mede omdat er een fikse bui dreigt gaan we bij de tweede haven waar we groene bordjes spotten een box in. John wil accu’s vervangen omdat deze wel steeds meer problemen geven. Hier zitten een heel aantal watersport zaken. Als we net 3 nieuwe accu’s hebben gekocht barst de bui echt goed los. Na de bui komt de zon er weer bij en kunnen we droog over naar de boot terug. Jan helpt met het aan boord krijgen van de accu's. Er wordt in de warme boot gesleuteld en natuurlijk zit het net weer iets anders dan bij de oude accu's maar het wordt weer netjes in orde gebracht. De oude weer inleveren en dan moet het allemaal weer naar behoren werken. Een verdiend drankje in de kuip in het zonnetje.

Omdat we Kappeln met het klussen niet hebben gezien blijven we een dagje liggen. Op de kade is het gezellig druk. Sinds ons vorige bezoek is het na de brug uitgebreid met ligplaatsen. We lopen nog een stuk langs de Schlei door en dan via het plaatsje zelf weer terug. We moeten op een holletje terug om de was binnen te halen als er een bui over komt. Alles op een paar spetters na droog binnen. Bij de supermarkt, die blijkt op 250meter, van de haven te zitten nog wat proviand ingeslagen voor de komende dagen.

We gaan niet zo ver fietsen hoor!!

Gisteren zijn we naar Sonderborg gezeild met weinig wind en achter de spinaker aan. Het was een relaxed tochtje van zo’n 30 mijl vanuit Marstal. De kleine Belt over en om het eiland Kegnaes naar de ingang van de marina van Sonderborg. We vinden een plekje aan de buitenste steiger met uitzicht over de Flensborgfjord. We hebben na aankomst een klein beetje de haven bekeken om verder de omgeving met de fiets te gaan bekijken. Dat gaan we vandaag doen. Er staat behoorlijk wat wind. Afgesproken wordt dat we niet te ver tegen de wind ingaan en dan met de wind mee Sonderborg gaan bekijken. We fietsen een mooi pad door het bos langs het water richting horuphavn. 

Als het mooie pad ophoudt en verder langs de weg gaat pal tegen de wind in besluiten we om via een landweg terug te fietsen naar Sonderborg. Langs de kade bij het centrum liggen een aantal boten afgemeerd waaronder ook een paar hollanders. We eten wat met uitzicht op de brug. Vanaf de haven was op de heuvel aan de overzijde een molen te zien daar besluiten we nog heen te fietsen en dan op de terugweg zo’n heerlijk deens ijsje te nemen. De brug over en dan de fietsroute volgen. Ineens zijn we de molen kwijt. Uhh, welke kant nu op. De weg loopt best omhoog, bocht om, nee nog niet, nog een bocht en nog wat stevige trappen omhoog. Prachtig uitzicht over de Flensborgbaai maar waar staat die molen nu. Een stuk verder zien we de molen aan de rechterzijde maar hoe komen we daar. John fiets nog een stuk vooruit en ziet dan een zijweg die naar de molen leidt. Pfffff, ffff uitrusten als we boven zijn. De molen staat een heel stuk hoger dan vanuit de haven gedacht. Er is een oorlogsmonument en museum naast. We blazen uit en sjezen de heuvel weer af naar beneden om te genieten van aan ons zelf beloofd ijsje.

Verder Westwaarts

Heerlijk rustig nachtje achter het anker. Na het ontbijt gaan we anker op om naar Faaborg te zeilen. Via de geul langs Svenborg. Het is echt heel druk op het water. Alles wat kan varen lijkt ook echt onderweg. Voorbij Svenborg een kruisrak naar Faaborg. We komen diverse grote charters tegen onder zeil met de Nederlandse vlag. In Faaborg ligt de oude haven ook volledig vol. In de grote marina is het ook lastig een plekje vinden. In een te grote box met de palen weer ver achter de boot maar met een groen bordje nemen de ligplaats in. Op een bordje staat dat je minimaal voor 13 meter moet betalen. Nou dat doen we mooi niet. Bij de automaat geven we gewoon de lengte van onze boot 11.90 in. Moet er maar een havenmeester beschikbaar zijn of in ieder geval aangegeven wat en waar je met de lengte in de juiste boxmaat kan liggen. Onze ervaring is dat de boxen per definitie veel te lang zijn als we tussen de palen door willen passen. De oorspronkelijke Deense boten zijn lang en smal niet zoals de modernere zeilboten die een stuk breder worden gebouwd. De proviand is aardig geslonken, we gaan daarom de benen maar eens strekken en op zoek naar de supermarkt. Faaborg is een gezellig stadje met leuke straatjes met kleurige huizen met kleurrijke stokrozen ervoor. Op een terrasje genieten van de bedrijvigheid en gezelligheid van het dorpje.

Vandaag willen we een iets korter stukje varen en ook zeker zijn van een leuk plekje. We kiezen ervoor om naar het eiland Aero te zeilen, 10 mijl, met de wind mee, naar het plaatsje Soby. Rond het middaguur komen we eraan. We gaan met z’n tweeën naast elkaar aan de langs-steiger. Geen gedoe met palen etc. Maar eens even schoonschip maken en relaxen in de kuip. Daarna een stukje wandelen. Vanaf de haven zijn er diverse wandelroutes om te volgen. We kiezen de kortste van 4,5 km. Precies een mooie afstand. Vandaag is het ook weer wat somberder weer net als gisteren. Af en toe best donkere luchten maar het blijft droog en uit de wind is het nog best warm. Terug op de haven trakteert Jan op een IJsje. De Denen weten hoe ze heerlijk schepijs moeten maken en je krijgt een paar beste bollen.

Aero gaan we verder naar het zuiden volgen aan de oostzijde naar Marstal. In 2014 zijn we hier kort geweest dus een keer terug is wel leuk. We zij vroeg gaan varen met weinig wind. De spinaker wordt gezet en zo zijn we toch nog heel vroeg bij het smalle geultje. Een beetje oppassen met de hoeveelheid andere boten en de directe ondiepte naast de vaargeul maar we komen zeilend bij Marstal. Er is ook hier weer een drukte van jewelste. We parkeren de boot naast een Deen met de punt naar de steiger aan het einde. Met onze twee boten hebben we zo de steiger met 3 boten verlengd. Het is nog geen 12 uur en de haven ligt al afgeladen. De zon is er weer flink bij dus het echte vakantiegevoel. Een beetje Vlieland doet het aan denken. Ook in het plaatsje zelf en op de kade is het gezellig druk. Er blijkt een havenfestival te zijn wat naast de vakantie bezoekers ook nog mogelijk extra mensen trekt. We hoeven geen kaartje voor het festival te kopen want vanaf de boot horen we de muziek ook prima.

Sixhaven in Denemarken

De wind is nog steeds niet helemaal gunstig maar in ieder geval een stuk minder hard dan gisteren. We besluiten om naar het eiland FejØ te gaan naar Dybvig. Dit moet een klein deens haventje zijn waar we qua diepgang moeten kunnen liggen. Via een route langs kardinalen komen we uiteindelijk bij een heel klein haventje uit. Op internet hadden we uitgevonden dat we in een kom naast elkaar zouden moeten liggen. Als we aankomen ligt het al redelijk vol maar volgens een paar mannen in een rubberboot kunnen we de kom in en er nog wel bij. We moeten ieder langs een andere boot gaan liggen maar het past en onder de kiel hebben we nog 10 cm water dat is voldoende. 

Na ons komen er nog een flink aantal boten die vooraan gaan liggen en naast ons komt nog een boot liggen op aanwijzen van de havenmeester. Het volpakken van zo’n klein haventje doet ons aan sixhaven denken. Het is een gezellige boel en de havenmeester geeft aan dat we morgen wel kunnen betalen. Er wordt ook nog even assistentie verleend bij het verleggen van een bootje als er nog een boot binnen komt. Voor we gaan eten lopen we nog even een eindje en komen langs een mooie molen die mooi afsteekt tegen de compleet blauwe lucht.

Gisteravond is er nog een bootje binnen gekomen die de boel iets dicht heeft gelegd. Als we vragen of hij zijn boot wat wil verleggen zodat wij en de boten naast ons iets eenvoudiger eruit kunnen varen heeft hij daar eigenlijk geen zin in. Hij gaat zelfs nog even op de kant koffiedrinken of zoiets. John ziet kans om erlangsop te manoeuvreren en niet op hem te wachten. De rest volgt dan ook snel. We gaan onderlangs via de westzijde naar Lohals boven in het eiland Langeland. We moeten een paar klappen maken en de wind is wat vlagerig en wisselend van kracht. Bij Lohals ligt het totaal vol en met de wind naar lage wal is het geen optie om erbij te passen. Aan de overzijde proberen we het in de haven van Lundeborg, helaas ook hier ligt het helemaal vol. Nu zijn we aan hogerwal en liggen er al boten voor anker. We besluiten om ook voor anker te gaan.

Oversteek Denemarken

Het grootste deel van de oversteek hebben we op de motor afgelegd. We konden een paar uur aan het begin van de tocht en midden op de dag zeilend afleggen. Verder was er weinig wind en ook nog pal tegen. Omdat de oversteek toch zo’n 55 mijl was werd dit kruisend afleggen wel erg lang. De shipping lane oversteken ging goed. Het was er best druk maar we konden precies tussen de zeeschepen door. We lopen de geul naar de groensund aan rond 18:00 uur en leggen in stubbekØbing rond 19:30 uur aan. We hebben onderweg al wat gegeten dus nog wat yoghurt dan aan de koffie en kooien.

We slapen flink uit en gaan daarna eens het plaatsje bekijken waar we zijn aangekomen. De supermarkt zoeken voor brood en wat andere verse dingen. Tijd voor een wasje en Savonds wil john nog even kijken waar het motormuseum zit. Deze zit net buiten het dorp op zo’n 15 minuten lopen. Deze is open van 10 tot 16 uur. We zien morgen wel even.

We besluiten nog een dagje te blijven liggen. De wind staat flink door en ook nog pal tegen. We steken over met de pont naar het eiland Bogo 

Het is een houten pont uit 1959 en is in de zomermaanden voor de voetgangers gratis. Op Bogo gaan we een wandelroute volgen van zo’n 7 km volgens een foldertje die ik in een folderkastje vind. 

Het is ons ook hier niet mee om de juiste route te volgen. Uiteindelijk toch maar met googlemaps de route niet al te lang gemaakt. Best een leuk eiland en weer met een typisch deens landschap. In het zonnetje in een grasveld lunchen we. Op de terugweg met de pont mogen de mannen in de machinekamer kijken. Dat vinden ze wel mooi om te zien.

Rondom Rugen

Het tochtje naar Barhoeft was iets anders dan de weersvoorspellingen hadden gegeven. De wind was pal tegen. Het eerste stuk konden we vanaf Warnemunde alleen kruisend zeilen. Omdat er niet veel wind stond zou dit lang gaan duren. We hebben een daarom vanaf de shipping lane de moter gestart tot aan de hoek bij daβer ort. Daarna konden de zeilen weer omhoog en kregen we nog aardig wat wind zodat er een rif in moest. De ingang naar Barhoeft is wel bezeild. Het laatste stuk gaat dan ook zeer snel. Door de geul op de genua en een plekje zoeken in de haven. Er moet aangelegd worden met een mooring voor of achter aan de boot en dan op de steiger verder vastgelegd. Ff oefenen, weer lang geleden dat we dit zo hebben moeten doen. Het lukt zowaar in 1 keer de mooring te pakken en op de kant worden geholpen door mede watersporters. Wij helpen onze zeilvrienden zodat we daarna van een welverdiend drankje in de kuip kunnen genieten.

De volgende dag besluiten we te blijven liggen en te gaan fietsen. We zoeken een fietsroute uit van ongeveer 25 km. Moet te doen zijn denken we. Wat we dan niet weten is dat we af en toe flink moeten klimmen. Veel terrasjes komen we niet tegen. Bij een “Lilabakker” kopen we broodjes en koffie. Er is een klein terras bij om in het zonnetje rustig te kunnen lunchen. De route is niet helemaal goed aangegeven zodat we uiteindelijk 37 km er op hebben zitten als we bij de haven terug zijn. Het was wel een diverse tocht langs het water, door akkervelden en door bos. Bij diverse uitkijkpunten hebben we gepauzeerd om van de mooie omgeving te genieten.

Het idee is om om Rugen heen te zeilen. We gaan dan ook weer verder door de geul naar Stralsund. Omdat de wind pal tegen is en de geul niet zo breed kunnen we dit stuk niet zeilen. In de marina vinden we een plekje met mooi uitzicht over het water en de brug. John spot het ozeanum en wil erbinnen kijken. We vragen na of dit kan aan de dames bij de ingang. Na een formuliertje ingevuld te hebben met naam en telefoonnummer kunnen we naar binnen. Het begint met allerlei voorstellingen en uitleg over de bewoners van de diverse oceanen. Daarna volgen aquaria op basis van de oostzee, noordzee en de atlantische oceaan. Als we alles bekeken hebben gaan we de stad verder verkennen. Er staat verschillende oude gebouwen en er is een plein waar kinderen zich vermaken met de fontein.

Voor vanavond zit er onweer in de weersvoorspelling. Het is ook best warm al smorgens als we op staan. De brug gaat op vaste tijden open. We besluiten om de opening van 8:20 uur te nemen om oostwaarts te zeilen. Eerst nog een stukje door een geul daarna wordt het breder en kunnen we de geul ook prima volgen met heersende wind. We zeilen naar Lauterbach. Daar willen we eigenlijk nog even ankeren maar de lucht wordt steeds donkerder achter ons dus dan toch maar gelijk de haven in. We hebben de zeilen opgeborgen dan begint het al flink te rommelen en een enkele flits schiet door de lucht. Uiteindelijk blijft het daarbij met een verfrissend regenbuitje en kunnen we daarna een rondje wandelen. Met deze temperatuur is alles ook weer snel opgedroogd. In de haven is een steiger vol met drijvende huisjes en er is een vakantiepark bij de haven.

Het onweer is verder uit het weerbericht zodat we vandaag het rondje Rugen bijna kunnen afronden. We gooien rond half 10 los en gaan met niet al te veel wind richting de zuidpunt van Rugen. Dan een stukje motorzeilen om het laatste deel nog een stuk alleen op zeil af te kunnen leggen. Een paar mijl voor de haven van Sassnitz valt de wind weg. De temperatuur loopt flink op. John legt de boot stil en springt ernaast voor verkoeling. Daarna de haven in en een plekje zoeken. We gaan op zoek naar de supermarkt om vlees te halen voor de bbq. Morgen ziet er goed uit om naar Denemarken over te steken. Eigenlijk te weinig wind maar het is of dat of nog een week hier blijven want daarna komt er alleen maar westenwind aan. We zetten de wekker voor morgenvroeg en gaan het zien waar de wind ons brengt.

Zout van de boot gewassen

 

Zout van de boot gewassen 

De rivier Warnow tot aan Rostock is ongeveer 6 mijl varen. We gaan een beetje op tijd die kant op. We varen door tot de stadshaven. Er staat al best wat wind en met de lage steigers is het wat lastig aanleggen. We gaan eerst langzij en dan helpen we elkaar om beide veilig in een box aan te meren. Er is geen havenmeester te bekennen maar ook hier werkt het met rode en groene bordjes. Op een speedboot hebben ze een gezellig feestje. Langs de kant zijn diverse terrasjes. We gaan op pad om de stad te bekijken voor de voorspelde regen losbarst. Rostock is een mooie stad met veel herstelde oude gebouwen. We lopen een mooi rondje langs de stadsmuur en door diverse straten met mooie gevels. Uiteindelijk nog een stuk door de binnenstad. Als we wat nat van de regen worden zoeken we een plekje voor een drankje. S’avonds blijft het met bakken naar beneden komen. Al het zout is nu wel van de boot af.

We blijven nog een dagje in Rostock. De mannen gaan diesel halen met de rubberboot bij de Total aan de overzijde van de andere haven. De dames gaan proviand voor een paar dagen inslaan. Daarna gaan we Rostock langs de waterkant bekijken. We belanden uiteindelijk weer in het centrum waar we, omdat de zon er weer bij is en de temperatuur naar de 25 graden gaat, een IJsje op het terras eten. Je kan zien dat het zaterdag is en mooi weer want het is gezellig druk in de stad.

Morgen gaan we om 7 uur varen. Dan willen we naar Barfeld bij Rugen. Dat is ongeveer 50 mijl dus een lange ruk naar het oosten. De wind wordt Oost voorspeld maar heel weinig. Niet zo gunstig maar als we nog naar Rugen willen is dit nog het juiste moment qua tijd en weersvoorspelling.

weerzien van Warnemunde

Heiligerhafen blijkt een leuk plaatsje te zijn. Gisterenavond zijn we de zonsondergang gaan bekijken op de houten pier die bij het vakantiepark de zee in is aangelegd. Het is druk bezocht en een prachtige avond voor een wandeling bij zee.

We blijven een dagje liggen om wat verder rond te kijken en eigenlijk willen we wel wat papieren kaarten en/ of pilots hebben. Er zit hier een winkeltje met beperkte spullen voor de watersporter. We scoren in ieder geval een pilot. We genieten op het pleintje met wat oude gebouwen van  koffie met een gebakje. Er wordt nog wat proviand ingeslagen. Tussen de middag is er even een buitje maar al snel komt de zon er weer bij. We gaan nog een op het strand zitten en genieten van de mensen die met vliegers in de weer zijn.

Om verder naar het oosten te gaan moeten we of om Fahrman eiland of onder een brug door. Er is wat twijfel over de hoogte. Op de moter ernaar toe en dan op de hoogteschaal kijken. Deze geeft ruim 22 meter aan dus dat gaat prima. Daarna worden de zeilen gehesen. De windrichting bepaald dat we Warnemunde aan gaan houden en niet de Lubecker bocht in. Die komt mogelijk op de terugweg dan nog op onze route.

Helaas ligt de Alter Storm volledig vol en ook in de verenigingshaven is geen plek. John spot Contenders. Het zal toch niet? Ongeveer 30 jaar geleden heeft hij hier zelf met zijn contender gezeild en stonden we op het haventerrein met een tentje. Een bijzonder weerzien dus. We wijken uit naar de Marina aan de overzijde. Als we hier binnenvaren zien we een enorme haven met zeer ruime boxen. Uiteindelijk weten we met verlengde lijnen onze boot vast te leggen. Er past met gemak nog een klein bootje achter. Beetje overdreven is het wel….

Op internet zoeken we uit wat er qua zeilgebeuren gaande is. De Warnermunde blijkt gaande te zijn. Er doen 79 contenders mee en nog een heleboel andere klasses.

De volgende dag gaan we met de autopont naar Warnemunde zelf. Het is megadruk, dit mede door een Aida Cruisseschip aan de kade die, blijkt later, vanavond uitvaart met veel getoeter. We herkennen niet veel van het Warnemunde van lang geleden. Veel voor de toeristen is het opgezet. Bij het strand zijn een aantal moderne gebouwen voor de statige oude hotels geplaatst. Het brede strand herkennen we wel en iets verder op staan nog een aantal oude huizen. De zeilers zijn voor de kust hun wedstrijd aan het varen. Als we teruglopen over het verenigingsterrein zijn ze nog niet terug. We gaan weer terug naar onze eigen boot. Morgen varen we naar Rostock. Er komt veel regen en wind aan dus mooi om dan beschut in de stad te liggen.

Relaxen op de Oostzee

Laboe is een toeristisch maar gezellige plaats. Na een hapje te hebben gegeten gaan we langs de boulevard nog even de benen strekken. Het is zaterdagavond en gezellig druk op de terassen en langs het strand. Er is op 1 van de terassen live muziek. 

We blijven een dagje liggen om meer van Laboe te bekijken. Eerst even brood, eieren en melk halen daarna gaan we van het mooie weer genieten. John stelt voor om met de rubberboot te varen en ergens te gaan zwemmen. De dames zien alle (oor)kwallen in het water en passen hiervoor. We besluiten de rugzak met een appeltje en een drankje te vullen en langs het strand te wandelen naar het natuurgebied. Het eerste deel van het strand is betaald maar na de onderzeeer en het herdenkingsmonument daar is het strand vrij. We lopen tot het vogelrustgebied en gaan dan via het duin en fietspad verder. Als we langs het koffiehuis komen strijken we neer voor een drankje. De zon doet flink zijn best om het aangenaam warm te maken.S'avonds eten we bij " Hanoi Xua" welke we nog herinneren van een vorige keer. Het smaakt ons allen erg goed. Met een volle buik slenteren we terug naar de boot om nog een kopje koffie in de kuip te doen.

Er is weinig wind voorspeld en draait van zuid naar zuidwest met mogelijk een bui. We vertrekken op de motor. Als we uit de Kielerbocht zijn kunnen we oostwaarts gaan varen en hijssen we de zeilen. In het begin lopen we nog niet zo hard maar dan draait de wind wat, kunnen de zeilpakken uit en komt er meer wind. Even hebben we zelfs meer als voorspeld 20 knopen wind. Dat gaat mooi vlot de goede kant op. We zijn op weg naar Heiligerhafen. Op de kaart staan allerlei militaire oefenterreinen aangegeven. De route die we volgen gaat er dwars door heen maar staat op de kaart aangegeven als " Kiel-Fehmanroute" . Meerdere zeilboten volgen dezelfde route dus we gokken het erop dat dit is toegestaan. En inderdaad we worden niet teruggevloten. Scheelt een flink aantal mijlen zo. Als we bijna bij de ingang van de haven zijn komt er een hele donkere lucht aan. Snel bergen we de zeilen en gaan op de motor naar binnen. Laatste deel is ook wat smal dus sowieso prima keuze. Uiteindelijk blijft het droog. We proosten op de verjaardag van de schipper binnen want de bui is er na vastgelegd te hebben wel gekomen. Na het eten is het weer droog en gaan eens kijken waar we nu zijn. Vanaf hier is het voor ons nieuw. De noordduitse kust hebben we nog niet eerder bezocht.

Kieler kanaal ( NOK)

 

Na een avondwandeling en een goede nachtrust zitten we te genieten van de koffie met taart aan boord in Cuxhaven. Vanmiddag om 15:00 uur gaat de stroming gunstig staan naar Brunsbuttel. De haven net achter de sluis het noordoost kanaal. Heerlijk relaxed op de fok richting sluis. We kunnen gelijk invaren. Wat een timing. Aanleggen in de sluis met die lage vlonders blijft een dingetje. De boot af komen en dan de lijn door de ringen is een uitdaging, maar het gaat allemaal goed.In de haven van Brunsbuttel is het toch redelijk druk. We prikken de boten in een plekje achterin net naast de moorings. Prima zo. Met Zeeschepen is het minder druk als voorgaande keren maar het blijft een bijzonder plekje om naast de sluis aangemeerd te liggen. Na het eten lopen we een rondje door de winkelstraat heen en terug over de dijk langs de Elbe. Er staan een aantal jongelui die dance muziek aan het draaien zijn met een flinke box. Met een stuk of 8 mensen hebben we een soort van prive feestje. We blijven niet al te lang hangen want het nachtje niet slapen is er nog steeds wel een beetje.

Om 7:30 uur gooien we de touwen weer los. We gaan vandaag in 1 keer het kanaal doen, 100 km. Smorgens veel bewolking, in de middag komt de zon erbij en dan is het gelijk echt zomers.

Onderweg zijn we om beurten alert en genieten van muziek aan boord en omgeving. Rond 16:00 uur zijn we bij de sluis aan het eind van het kanaal, Holtenau. We kunnen met de lichting die invaart net niet mee. Even wachten dus. Het blijkt ook dat we geen doorvaart hoeven te betalen. Helemaal top.

De kleine sluizen zijn nog steeds buiten werking dus de grote sluis in. Wederom een gedoe met die lage vlonders. Hier steken ook nog eens flinke bouten uit dus best oppassen. Het is gelukt om zonder schade door de sluis te komen. We gaan in de haven van Laboe aan de overzijde van de sluis liggen. We zijn op de Oostzee aangekomen. Hier zullen we een tijdje rondvaren. Zoals het nu laat aan zien aan de duitse zijde.

Naar het Oosten, een Pittige tocht

 We hebben besloten om 9:00 uur door de brug te gaan. Nog even afrekenen bij de havenmeester en vers brood halen. Bij het uitvaren is het druk met de ferry’s, baggerschepen en een visser. Het is bewolkt en de wind is wat vlagerig. Een paar keer een klap maken om binnen de boeien te blijven. Omdat we mbt het tij te laat zijn vertrokken krijgen we halverwege de stroom tegen. Bij de tweede keer overstag te zijn gegaan en wederom bij dezelfde kardinaal uit te zijn gekomen besluiten we een stukje te gaan motorzeilen totdat het weer bezeild is. We stromen dan snel Vlieland binnen. Als we in een box liggen, er is meer dan voldoende plek, gaan we even slapen om daarna eten voor onderweg te maken, koffie en thee te zetten. Om 17:00 uur gaan de touwen los en op weg naar Cuxhaven.

Met het laatste beetje stroom gaan we naar buiten. De wind is sinds vanmiddag al wat afgenomen zoals voorspeld. Kruisend de stortemelk over (ondiepte boven Vlieland). Ondanks dat de wind minder is zit er nog af en toe een beste golf tussen. Voorbij de stortemelk kunnen we vallen en ruimere koers naar het oosten zeilen. We zetten toch nog een rif in het grootzeil om iets rustiger aan te doen en niet te razen met de golven er dwars op. Zodra het iets rustiger qua zeilen wordt en de avond begint te komen wordt de macaroni opgewarmd en wachten we tot het donker gaat worden. Omdat het nog steeds bewolkt is en er af en toe lichte regen valt bereiden we ons voor op een zeer donkere nacht.

Boven Ameland vangen we een weerbericht van de kustwacht op met een Gale waarschuwing 7 maar verstaan niet goed voor welke regio’s. Op de Navtex staat hierover niets. Als we bij Borkum zijn hebben we de optie daar uit te wijken. We ontvangen wederom een bericht op kanaal 23 en daarin wordt echt Galewarning 7 voor de duitse bocht gezegd. John roept de kustwacht op. Deze zoeken het uit en melden terug dat er in de verwachting geen Galewarning zit. Voorspelling 3 tot 4 Bft mogelijk 5 uit noordelijke richting. Dit komt overeen met de Navtex. We besluiten door te gaan.

Tussen Borkum en het daarboven gelegen windpark is het druk met vissers. Felle lampen maken ze in ieder geval goed zichtbaar. De meesten hebben hun AIS aan zodat we goed de positie kunnen bepalen. 1 visser roepen we via de marifoon op omdat deze steeds voor ons op onze koers heen en weer blijft varen. Deze geeft aan dat we hem noord kunnen passeren. Er komt ook nog een werkschip voorbij die contact met de Just do it opneemt. We gaan vlot de goede kant op. Als we Norderney voorbij zijn begint het weer licht te worden. We zoeken uit hoe laat we ongeveer bij de aanloop van de Elbe aan zullen komen. Dit is rond 10 uur. Eigenlijk 2 uur te vroeg maar met deze wind 4 bft en af en toe afnemend 3 zal dit geen probleem zijn en we zijn er nog niet.
Voor de Weser/ Jade ligt nog een zeeschip nagenoeg stil wat, wat onduidelijkheid geeft. We zeilen onder hem door en als we voorbij zijn vervolgd deze zijn weg richting Bremen. We komen meer zeilboten nu tegen maar druk is het zeker niet. Samen met onze zeilvrienden varen we de Elbe op. We zijn de hele tocht mooi bij elkaar gebleven. Als de stroming kentert en de 5 bft toch nog even komt opzetten zien we de golven toenemen maar dan liggen we ook al voor de ingang van de haven. Lekker hobbelig het grootzeil opruimen. De Jachthaven Cuxhaven is niet de meest makkelijke haven om aan te leggen. Er zijn nog net 2 plekken in de grote boxen beschikbaar. Daar gaan we liggen. De aankomst borrel slaat flink toe. We zijn daarna een paar uur off line om ook de gemiste slaap van de nacht in te halen.