Feitjes van onze reis

Nog even een paar feitjes onder elkaar van onze zeiltocht 2021

- Eigenlijk zijn we 2 keer vertrokken dit jaar. 

- Tweede deel, bezochten we 2 landen ( Duitsland en Denemarken)

- We hebben 22 havens aangedaan

- 3 plekken hebben we 2 maal bezocht

- 7 eilanden bezocht. 

- In Denemarken betalen ze nog met Deense Kronen

- In Duitsland is de BTW 19% en in Denemarken 25%

- De Diesel een stuk goedkoper is dan in Nederland

- We hebben 3 keer de Dieseltank vol gemaakt waarvan er nu nog ongeveer een 3/4 over is

- 3 oversteken hebben gemaakt waarbij van Vlieland naar Cuxhaven en van Cuxhaven naar 
      Vlieland de langste +/- 160 mijl

- In totaal hebben we 1100 mijl gevaren vanaf ons 2e vertrek.

- We hebben 1 keer geankerd en 2 keer gezwommen en de kleinste haven was Dibvig.

- Sassnitz was het meest oostelijke waar we zijn geweest. Dit ligt 765 km van Amsterdam af

We hebben een prachtige tocht gemaakt dit jaar. Wie weet waar de wind ons de volgende keer weer heen brengt.

Weer naar zoet water

Na een dagje heerlijk wandelen op Vlie en eten bij de Dining maken we nog een strandwandeling met onze blote voeten in het zand. De buien zouden minder worden net als de wind in de middag als ook het tij richting Harlingen met ons mee gaat staan.

Als we de haven hebben verlaten betrekt de lucht weer en gaan de zeilpakken aan. John denkt met de zeilbroek over zijn jas heen het wel te redden. Vanmorgen was de regen ook niet al te heftig. Met de wolk boven ons hoofd valt de wind weg en komt er een bak regen gedurende bijna een half uur naar beneden. beteuterd zegt John het loopt mijn sokken in. Zijn zeilbroek is volgelopen. Ik neem het roer over en er wordt eerst wat droogs aangetrokken. Op de Blauwe Slenk kunnen we een stukje zeilen maar dan gaat het kleine beetje wind wat er is tegen staan. We gaan op de moter tot aan de sluis. Omdat we niet zo vlot gaan als verwacht begint er wat trek te ontstaan. Ik maak een pan macaroni die we ons tijdens het wachten op de sluis laten smaken. In de sluis zien we dat er vanaf het ijsselmeer een donkere lucht op komt. We zijn net een beetje opgedroogd. Als we de geul invaren van Makkum gaat het luik weer open boven ons. De vereniging en de marina van Makkum ligt vol. Van een eerdere zelfde situatie weten we dat we achter de steiger bij Makkum zelf net zouden moeten kunnen liggen als het daar vrij is. Het lukt met wat extra power van de moter. Pfff, nat tochtje zo.

We zijn een dagje blijven liggen op onze vaste plekje. Als we wegvaren om te verplaatsen naar de verening waar weer plek is zegt John, Het kan net of eigenlijk toch niet. Gelukkig zijn ze niet aan het spuien geweest dan hadden we wat langer in Makkum moeten blijven.

Terugkeer naar Nederland

Cuxhaven is de juiste plek om ervaring uit te wisselen. Het is beduidend rustiger in de haven dan de vorige 2 keren dat we hier waren. We zouden dinsdag avond weg. Er gaan een aantal boten al in de ochtend weg maar omdat we de afstand in tweeen willen knippen is in de avond weg om de volgende dag bijvoorbeeld Nordeney of Borkum aan te lopen met het tij het beste. Als we het weer dinsdagochtend nog eens bekijken is deze niet heel gunstig om dinsdag avond te gaan met een tussenstop. Er komt veel wind aan dus uitloop is er niet echt of we liggen gelijk een week vast. We besluiten daarom op woensdagochtend weg te gaan en gelijk door te zeilen naar Vlieland.

Er is nog wat proviand ingeslagen voor de oversteek. De avond ervoor wordt er alvast gekookt zodat op zee dit alleen maar warm gemaakt hoeft te worden. Voor vertrek in ieder geval een pot koffie en een thermoskan heet water gemaakt en voldoende brood gesmeerd om zo te kunnen pakken. Om 10 uur varen we uit met sleck om daarna de stroom mee te krijgen. Even wordt de moter nog getest. Geen rook en na afkoeling staan de vloeistoffen ook op voldoende niveau. We zeilen de Elbe af met een hele stoet zeilen achter ons aan.  Als we de Elbe af zijn hijsen we Genaker. Er is weinig wind en om wat voortgang te houden is wat extra meter zeil wel zo handig. Voor de Weser en de Jade valt de wind weg. Om vlot de shippinglijn over te steken gaan we een stukje op de moter varen. Na de oversteek komt er weer wat wind en tot aan de schemer zetten we de Genaker er weer bij. Dan draait de wind ook verder en boven we de Genua uit. Rond middernacht draait de wind verder en gaan we moterzeilend tot het morgenglorend verder. Om beurten rusten we wat en draaien we wacht. De tocht verloopt rustig en voorspoedig. De zonondergang en zonsopkomst zijn prachtig. 

                                                 Met dank aan de " Just do it"

De zonsondergang zien de beide dames, de mannen hebben dan hun rustmoment voor het invallen van de duisternis.

Boven de “stortemelk” valt de wind weg en klopt de kaart niet helemaal t.o.v. de werkelijke waterdiepte. We varen meer richting de geul om voldoende water onder de kiel te hebben.

Bij Vlieland is het redelijk druk, er liggen al diverse boten voor anker te wachten om naar binnen te mogen.  Het is zomers warm. Afkoeling in het water is heerlijk. Als i.v.m. lopend tij een hele rits boten de haven heeft verlaten mogen we allemaal naar binnen en krijgen een box van de havenmeester toegewezen. Nog een aankomst drankje en dan eten, koffie , kort de benen strekken op het strand en dan vroeg kooien. Het tochtje hakt er toch wel een beetje in.

                                                   The day after, wandelen op Vlie 😅

Terug via het NOK

 

Vanuit Kappeln zijn we naar Kiel gezeild. We waren met 2 uur van uitgang Schlei bij ingang Kielerfjord. Er stond meer weer wind dan voorspeld en omdat ons grootzeil aan de wind wat lastig deed een tweede rif erin. Gisteravond hadden we alvast voor de oversteek duitse bocht de Genua voor de fok vervangen. Daar waren we ook wel blij mee. We vinden een plekje in bassin 3 van de eerste havens met de kop in de wind. Ook alvast handig voor morgen, dan wordt er flink wind en regen voorspeld. Na het eten een klein rondje gelopen langs de haven.

Als we wakker worden staat er al een flinke bries. De zon schijnt wel maar het is in de wind uit de zon best iets frisser dan de afgelopen weken. We gaan Kiel bekijken. De J-klasse is bezig met wedstrijdzeilen. Het gaat met deze wind, 7 bft in de vlagen, als speedboten over het water heen.

Er is van allerlei bedrijvigheid op de haven en het is er gezellig druk. We bezoeken de “Alt Stadt”, het nieuwere centrum en via het park weten we redelijk droog weer terug aan boord te komen.                   Als het weer even droog lijkt te blijven lopen we aan de overzijde door het bos door de villawijk naar de supermarkt. Weer een heel ander deel van Kiel wat we nog niet eerder hadden ontdekt.

flinke regenboog bij de zoveelste bui gezien vanuit de kajuit ingang.

Er staat nog best wat wind dat is op het kanaal niet echt een probleem. We gooien om half 9 los en moeten dan voor de sluis bijna een uur dobberen voor we met een zeeschip naar binnen mogen. Nu leggen we aan met een middenlijn en John springt van de boot om deze aan de vlonder vast te maken waarna we de voor en achterlijn vast kunnen maken. Het gaat een stuk relaxter dan op de heenweg. Op het kanaal is het flink de motor aan tegen de wind. We stoppen in Rendsburg. Daar blijven we een dagje liggen. Er blijft nog wel even wind staan dus nog even rustig aan voor we de oversteek naar Nederland aan gaan. S’avonds eten we Snitzel bij restaurant “Laguna” wat zit aan de weg richting het kanaal. Echt een aanrader. Lekker gegeten en alles is mogelijk, de bediening is super vriendelijk.

Er wordt diesel gehaald met de jerrycan aan de weg. Ook al wordt er voldoende getankt en is het veilig om hier in de haven te tanken. De prijs is bijna Nederlands en ja dan blijven we toch Hollanders en de pomp langs de weg zit niet zover weg. Tussen de regenbuien door wandelen we nog door het centrum van Rendsburg. Morgen wordt er meer zon beloofd en minder wind.

Het laatste deel van het NOK gaat beter met minder wind tegen en het zonnetje er steeds meer bij. De haven van Brunsbuttel is nagenoeg leeg. Tijdens het varen rookte we wat bij de uitlaat. De mannen checken een aantal zaken en met wat doorspoelen lijkt het probleem opgelost. Misschien zat er vuil voor de water inlaat?? Morgen naar Cuxhaven dan kunnen we het nog eens goed bekijken voor we de duitse bocht doorgaan. We genieten van de zon in de kuip en de zeeschepen die de sluis in- en uitvaren. Blijft een bijzonder gezicht die grote jongens zo vlak naast je boot.

De Sluis door gaat niet zo relaxed. We moeten wachten op een duwbak met een werkplatform ervoor en dan barst er precies een bui los bij het invaren. Uiteindelijk komen we allemaal veilig door de sluis heen. Onderweg komt er toch weer steeds meer rook bij de uitlaat. Mmm, toch weer sleutelen in Cuxhaven. Met beste wind aanleggen in Cuxhaven is niet makkelijk maar bij de tweede poging en wat hulp van de buren liggen we aan de steiger. Heerlijk van die wiebelsteigers en geen klampen waar je je touw omheen kan gooien maar van die beugels zodat je van de boot af moet om aan te leggen, maar het is weer gelukt. De motor wordt weer na een beetje afgekoeld te zijn bekeken en de impeller wordt toch als verdachte beschouwd. Dat klopt, er zitten nog maar 2 schoepjes aan i.p.v. 6 om het water door de motor heen te pompen voor koeling. Er wordt een nieuwe ingezet en de interkoeling wordt nagekeken op resten van de impeller. Alles kan weer dicht en de koelvloeistof weer gevuld. Motor starten en ja hoor nu komt er weer voldoende koelwater door de uitlaat en geen rook meer. We zijn klaar voor de oversteek wat natuurlijk de bedoeling is om zeilend te doen maar ja een motor is bij geen wind en stroming wel belangrijk om te hebben.

Denemarken uit

 De Schlei wilde aan het begin van juli aandoen en hebben we toen gezien de wind voorspellingen laten liggen. Deze gaan we vandaag wel op. Na een kruisrak met weinig wind gaan we op de motor de Schlei op, slingerend de rode en groene boeien volgend tot aan Kappeln. Mede omdat er een fikse bui dreigt gaan we bij de tweede haven waar we groene bordjes spotten een box in. John wil accu’s vervangen omdat deze wel steeds meer problemen geven. Hier zitten een heel aantal watersport zaken. Als we net 3 nieuwe accu’s hebben gekocht barst de bui echt goed los. Na de bui komt de zon er weer bij en kunnen we droog over naar de boot terug. Jan helpt met het aan boord krijgen van de accu's. Er wordt in de warme boot gesleuteld en natuurlijk zit het net weer iets anders dan bij de oude accu's maar het wordt weer netjes in orde gebracht. De oude weer inleveren en dan moet het allemaal weer naar behoren werken. Een verdiend drankje in de kuip in het zonnetje.

Omdat we Kappeln met het klussen niet hebben gezien blijven we een dagje liggen. Op de kade is het gezellig druk. Sinds ons vorige bezoek is het na de brug uitgebreid met ligplaatsen. We lopen nog een stuk langs de Schlei door en dan via het plaatsje zelf weer terug. We moeten op een holletje terug om de was binnen te halen als er een bui over komt. Alles op een paar spetters na droog binnen. Bij de supermarkt, die blijkt op 250meter, van de haven te zitten nog wat proviand ingeslagen voor de komende dagen.

We gaan niet zo ver fietsen hoor!!

Gisteren zijn we naar Sonderborg gezeild met weinig wind en achter de spinaker aan. Het was een relaxed tochtje van zo’n 30 mijl vanuit Marstal. De kleine Belt over en om het eiland Kegnaes naar de ingang van de marina van Sonderborg. We vinden een plekje aan de buitenste steiger met uitzicht over de Flensborgfjord. We hebben na aankomst een klein beetje de haven bekeken om verder de omgeving met de fiets te gaan bekijken. Dat gaan we vandaag doen. Er staat behoorlijk wat wind. Afgesproken wordt dat we niet te ver tegen de wind ingaan en dan met de wind mee Sonderborg gaan bekijken. We fietsen een mooi pad door het bos langs het water richting horuphavn. 

Als het mooie pad ophoudt en verder langs de weg gaat pal tegen de wind in besluiten we om via een landweg terug te fietsen naar Sonderborg. Langs de kade bij het centrum liggen een aantal boten afgemeerd waaronder ook een paar hollanders. We eten wat met uitzicht op de brug. Vanaf de haven was op de heuvel aan de overzijde een molen te zien daar besluiten we nog heen te fietsen en dan op de terugweg zo’n heerlijk deens ijsje te nemen. De brug over en dan de fietsroute volgen. Ineens zijn we de molen kwijt. Uhh, welke kant nu op. De weg loopt best omhoog, bocht om, nee nog niet, nog een bocht en nog wat stevige trappen omhoog. Prachtig uitzicht over de Flensborgbaai maar waar staat die molen nu. Een stuk verder zien we de molen aan de rechterzijde maar hoe komen we daar. John fiets nog een stuk vooruit en ziet dan een zijweg die naar de molen leidt. Pfffff, ffff uitrusten als we boven zijn. De molen staat een heel stuk hoger dan vanuit de haven gedacht. Er is een oorlogsmonument en museum naast. We blazen uit en sjezen de heuvel weer af naar beneden om te genieten van aan ons zelf beloofd ijsje.

Verder Westwaarts

Heerlijk rustig nachtje achter het anker. Na het ontbijt gaan we anker op om naar Faaborg te zeilen. Via de geul langs Svenborg. Het is echt heel druk op het water. Alles wat kan varen lijkt ook echt onderweg. Voorbij Svenborg een kruisrak naar Faaborg. We komen diverse grote charters tegen onder zeil met de Nederlandse vlag. In Faaborg ligt de oude haven ook volledig vol. In de grote marina is het ook lastig een plekje vinden. In een te grote box met de palen weer ver achter de boot maar met een groen bordje nemen de ligplaats in. Op een bordje staat dat je minimaal voor 13 meter moet betalen. Nou dat doen we mooi niet. Bij de automaat geven we gewoon de lengte van onze boot 11.90 in. Moet er maar een havenmeester beschikbaar zijn of in ieder geval aangegeven wat en waar je met de lengte in de juiste boxmaat kan liggen. Onze ervaring is dat de boxen per definitie veel te lang zijn als we tussen de palen door willen passen. De oorspronkelijke Deense boten zijn lang en smal niet zoals de modernere zeilboten die een stuk breder worden gebouwd. De proviand is aardig geslonken, we gaan daarom de benen maar eens strekken en op zoek naar de supermarkt. Faaborg is een gezellig stadje met leuke straatjes met kleurige huizen met kleurrijke stokrozen ervoor. Op een terrasje genieten van de bedrijvigheid en gezelligheid van het dorpje.

Vandaag willen we een iets korter stukje varen en ook zeker zijn van een leuk plekje. We kiezen ervoor om naar het eiland Aero te zeilen, 10 mijl, met de wind mee, naar het plaatsje Soby. Rond het middaguur komen we eraan. We gaan met z’n tweeën naast elkaar aan de langs-steiger. Geen gedoe met palen etc. Maar eens even schoonschip maken en relaxen in de kuip. Daarna een stukje wandelen. Vanaf de haven zijn er diverse wandelroutes om te volgen. We kiezen de kortste van 4,5 km. Precies een mooie afstand. Vandaag is het ook weer wat somberder weer net als gisteren. Af en toe best donkere luchten maar het blijft droog en uit de wind is het nog best warm. Terug op de haven trakteert Jan op een IJsje. De Denen weten hoe ze heerlijk schepijs moeten maken en je krijgt een paar beste bollen.

Aero gaan we verder naar het zuiden volgen aan de oostzijde naar Marstal. In 2014 zijn we hier kort geweest dus een keer terug is wel leuk. We zij vroeg gaan varen met weinig wind. De spinaker wordt gezet en zo zijn we toch nog heel vroeg bij het smalle geultje. Een beetje oppassen met de hoeveelheid andere boten en de directe ondiepte naast de vaargeul maar we komen zeilend bij Marstal. Er is ook hier weer een drukte van jewelste. We parkeren de boot naast een Deen met de punt naar de steiger aan het einde. Met onze twee boten hebben we zo de steiger met 3 boten verlengd. Het is nog geen 12 uur en de haven ligt al afgeladen. De zon is er weer flink bij dus het echte vakantiegevoel. Een beetje Vlieland doet het aan denken. Ook in het plaatsje zelf en op de kade is het gezellig druk. Er blijkt een havenfestival te zijn wat naast de vakantie bezoekers ook nog mogelijk extra mensen trekt. We hoeven geen kaartje voor het festival te kopen want vanaf de boot horen we de muziek ook prima.

Sixhaven in Denemarken

De wind is nog steeds niet helemaal gunstig maar in ieder geval een stuk minder hard dan gisteren. We besluiten om naar het eiland FejØ te gaan naar Dybvig. Dit moet een klein deens haventje zijn waar we qua diepgang moeten kunnen liggen. Via een route langs kardinalen komen we uiteindelijk bij een heel klein haventje uit. Op internet hadden we uitgevonden dat we in een kom naast elkaar zouden moeten liggen. Als we aankomen ligt het al redelijk vol maar volgens een paar mannen in een rubberboot kunnen we de kom in en er nog wel bij. We moeten ieder langs een andere boot gaan liggen maar het past en onder de kiel hebben we nog 10 cm water dat is voldoende. 

Na ons komen er nog een flink aantal boten die vooraan gaan liggen en naast ons komt nog een boot liggen op aanwijzen van de havenmeester. Het volpakken van zo’n klein haventje doet ons aan sixhaven denken. Het is een gezellige boel en de havenmeester geeft aan dat we morgen wel kunnen betalen. Er wordt ook nog even assistentie verleend bij het verleggen van een bootje als er nog een boot binnen komt. Voor we gaan eten lopen we nog even een eindje en komen langs een mooie molen die mooi afsteekt tegen de compleet blauwe lucht.

Gisteravond is er nog een bootje binnen gekomen die de boel iets dicht heeft gelegd. Als we vragen of hij zijn boot wat wil verleggen zodat wij en de boten naast ons iets eenvoudiger eruit kunnen varen heeft hij daar eigenlijk geen zin in. Hij gaat zelfs nog even op de kant koffiedrinken of zoiets. John ziet kans om erlangsop te manoeuvreren en niet op hem te wachten. De rest volgt dan ook snel. We gaan onderlangs via de westzijde naar Lohals boven in het eiland Langeland. We moeten een paar klappen maken en de wind is wat vlagerig en wisselend van kracht. Bij Lohals ligt het totaal vol en met de wind naar lage wal is het geen optie om erbij te passen. Aan de overzijde proberen we het in de haven van Lundeborg, helaas ook hier ligt het helemaal vol. Nu zijn we aan hogerwal en liggen er al boten voor anker. We besluiten om ook voor anker te gaan.

Oversteek Denemarken

Het grootste deel van de oversteek hebben we op de motor afgelegd. We konden een paar uur aan het begin van de tocht en midden op de dag zeilend afleggen. Verder was er weinig wind en ook nog pal tegen. Omdat de oversteek toch zo’n 55 mijl was werd dit kruisend afleggen wel erg lang. De shipping lane oversteken ging goed. Het was er best druk maar we konden precies tussen de zeeschepen door. We lopen de geul naar de groensund aan rond 18:00 uur en leggen in stubbekØbing rond 19:30 uur aan. We hebben onderweg al wat gegeten dus nog wat yoghurt dan aan de koffie en kooien.

We slapen flink uit en gaan daarna eens het plaatsje bekijken waar we zijn aangekomen. De supermarkt zoeken voor brood en wat andere verse dingen. Tijd voor een wasje en Savonds wil john nog even kijken waar het motormuseum zit. Deze zit net buiten het dorp op zo’n 15 minuten lopen. Deze is open van 10 tot 16 uur. We zien morgen wel even.

We besluiten nog een dagje te blijven liggen. De wind staat flink door en ook nog pal tegen. We steken over met de pont naar het eiland Bogo 

Het is een houten pont uit 1959 en is in de zomermaanden voor de voetgangers gratis. Op Bogo gaan we een wandelroute volgen van zo’n 7 km volgens een foldertje die ik in een folderkastje vind. 

Het is ons ook hier niet mee om de juiste route te volgen. Uiteindelijk toch maar met googlemaps de route niet al te lang gemaakt. Best een leuk eiland en weer met een typisch deens landschap. In het zonnetje in een grasveld lunchen we. Op de terugweg met de pont mogen de mannen in de machinekamer kijken. Dat vinden ze wel mooi om te zien.

Rondom Rugen

Het tochtje naar Barhoeft was iets anders dan de weersvoorspellingen hadden gegeven. De wind was pal tegen. Het eerste stuk konden we vanaf Warnemunde alleen kruisend zeilen. Omdat er niet veel wind stond zou dit lang gaan duren. We hebben een daarom vanaf de shipping lane de moter gestart tot aan de hoek bij daβer ort. Daarna konden de zeilen weer omhoog en kregen we nog aardig wat wind zodat er een rif in moest. De ingang naar Barhoeft is wel bezeild. Het laatste stuk gaat dan ook zeer snel. Door de geul op de genua en een plekje zoeken in de haven. Er moet aangelegd worden met een mooring voor of achter aan de boot en dan op de steiger verder vastgelegd. Ff oefenen, weer lang geleden dat we dit zo hebben moeten doen. Het lukt zowaar in 1 keer de mooring te pakken en op de kant worden geholpen door mede watersporters. Wij helpen onze zeilvrienden zodat we daarna van een welverdiend drankje in de kuip kunnen genieten.

De volgende dag besluiten we te blijven liggen en te gaan fietsen. We zoeken een fietsroute uit van ongeveer 25 km. Moet te doen zijn denken we. Wat we dan niet weten is dat we af en toe flink moeten klimmen. Veel terrasjes komen we niet tegen. Bij een “Lilabakker” kopen we broodjes en koffie. Er is een klein terras bij om in het zonnetje rustig te kunnen lunchen. De route is niet helemaal goed aangegeven zodat we uiteindelijk 37 km er op hebben zitten als we bij de haven terug zijn. Het was wel een diverse tocht langs het water, door akkervelden en door bos. Bij diverse uitkijkpunten hebben we gepauzeerd om van de mooie omgeving te genieten.

Het idee is om om Rugen heen te zeilen. We gaan dan ook weer verder door de geul naar Stralsund. Omdat de wind pal tegen is en de geul niet zo breed kunnen we dit stuk niet zeilen. In de marina vinden we een plekje met mooi uitzicht over het water en de brug. John spot het ozeanum en wil erbinnen kijken. We vragen na of dit kan aan de dames bij de ingang. Na een formuliertje ingevuld te hebben met naam en telefoonnummer kunnen we naar binnen. Het begint met allerlei voorstellingen en uitleg over de bewoners van de diverse oceanen. Daarna volgen aquaria op basis van de oostzee, noordzee en de atlantische oceaan. Als we alles bekeken hebben gaan we de stad verder verkennen. Er staat verschillende oude gebouwen en er is een plein waar kinderen zich vermaken met de fontein.

Voor vanavond zit er onweer in de weersvoorspelling. Het is ook best warm al smorgens als we op staan. De brug gaat op vaste tijden open. We besluiten om de opening van 8:20 uur te nemen om oostwaarts te zeilen. Eerst nog een stukje door een geul daarna wordt het breder en kunnen we de geul ook prima volgen met heersende wind. We zeilen naar Lauterbach. Daar willen we eigenlijk nog even ankeren maar de lucht wordt steeds donkerder achter ons dus dan toch maar gelijk de haven in. We hebben de zeilen opgeborgen dan begint het al flink te rommelen en een enkele flits schiet door de lucht. Uiteindelijk blijft het daarbij met een verfrissend regenbuitje en kunnen we daarna een rondje wandelen. Met deze temperatuur is alles ook weer snel opgedroogd. In de haven is een steiger vol met drijvende huisjes en er is een vakantiepark bij de haven.

Het onweer is verder uit het weerbericht zodat we vandaag het rondje Rugen bijna kunnen afronden. We gooien rond half 10 los en gaan met niet al te veel wind richting de zuidpunt van Rugen. Dan een stukje motorzeilen om het laatste deel nog een stuk alleen op zeil af te kunnen leggen. Een paar mijl voor de haven van Sassnitz valt de wind weg. De temperatuur loopt flink op. John legt de boot stil en springt ernaast voor verkoeling. Daarna de haven in en een plekje zoeken. We gaan op zoek naar de supermarkt om vlees te halen voor de bbq. Morgen ziet er goed uit om naar Denemarken over te steken. Eigenlijk te weinig wind maar het is of dat of nog een week hier blijven want daarna komt er alleen maar westenwind aan. We zetten de wekker voor morgenvroeg en gaan het zien waar de wind ons brengt.

Zout van de boot gewassen

 

Zout van de boot gewassen 

De rivier Warnow tot aan Rostock is ongeveer 6 mijl varen. We gaan een beetje op tijd die kant op. We varen door tot de stadshaven. Er staat al best wat wind en met de lage steigers is het wat lastig aanleggen. We gaan eerst langzij en dan helpen we elkaar om beide veilig in een box aan te meren. Er is geen havenmeester te bekennen maar ook hier werkt het met rode en groene bordjes. Op een speedboot hebben ze een gezellig feestje. Langs de kant zijn diverse terrasjes. We gaan op pad om de stad te bekijken voor de voorspelde regen losbarst. Rostock is een mooie stad met veel herstelde oude gebouwen. We lopen een mooi rondje langs de stadsmuur en door diverse straten met mooie gevels. Uiteindelijk nog een stuk door de binnenstad. Als we wat nat van de regen worden zoeken we een plekje voor een drankje. S’avonds blijft het met bakken naar beneden komen. Al het zout is nu wel van de boot af.

We blijven nog een dagje in Rostock. De mannen gaan diesel halen met de rubberboot bij de Total aan de overzijde van de andere haven. De dames gaan proviand voor een paar dagen inslaan. Daarna gaan we Rostock langs de waterkant bekijken. We belanden uiteindelijk weer in het centrum waar we, omdat de zon er weer bij is en de temperatuur naar de 25 graden gaat, een IJsje op het terras eten. Je kan zien dat het zaterdag is en mooi weer want het is gezellig druk in de stad.

Morgen gaan we om 7 uur varen. Dan willen we naar Barfeld bij Rugen. Dat is ongeveer 50 mijl dus een lange ruk naar het oosten. De wind wordt Oost voorspeld maar heel weinig. Niet zo gunstig maar als we nog naar Rugen willen is dit nog het juiste moment qua tijd en weersvoorspelling.

weerzien van Warnemunde

Heiligerhafen blijkt een leuk plaatsje te zijn. Gisterenavond zijn we de zonsondergang gaan bekijken op de houten pier die bij het vakantiepark de zee in is aangelegd. Het is druk bezocht en een prachtige avond voor een wandeling bij zee.

We blijven een dagje liggen om wat verder rond te kijken en eigenlijk willen we wel wat papieren kaarten en/ of pilots hebben. Er zit hier een winkeltje met beperkte spullen voor de watersporter. We scoren in ieder geval een pilot. We genieten op het pleintje met wat oude gebouwen van  koffie met een gebakje. Er wordt nog wat proviand ingeslagen. Tussen de middag is er even een buitje maar al snel komt de zon er weer bij. We gaan nog een op het strand zitten en genieten van de mensen die met vliegers in de weer zijn.

Om verder naar het oosten te gaan moeten we of om Fahrman eiland of onder een brug door. Er is wat twijfel over de hoogte. Op de moter ernaar toe en dan op de hoogteschaal kijken. Deze geeft ruim 22 meter aan dus dat gaat prima. Daarna worden de zeilen gehesen. De windrichting bepaald dat we Warnemunde aan gaan houden en niet de Lubecker bocht in. Die komt mogelijk op de terugweg dan nog op onze route.

Helaas ligt de Alter Storm volledig vol en ook in de verenigingshaven is geen plek. John spot Contenders. Het zal toch niet? Ongeveer 30 jaar geleden heeft hij hier zelf met zijn contender gezeild en stonden we op het haventerrein met een tentje. Een bijzonder weerzien dus. We wijken uit naar de Marina aan de overzijde. Als we hier binnenvaren zien we een enorme haven met zeer ruime boxen. Uiteindelijk weten we met verlengde lijnen onze boot vast te leggen. Er past met gemak nog een klein bootje achter. Beetje overdreven is het wel….

Op internet zoeken we uit wat er qua zeilgebeuren gaande is. De Warnermunde blijkt gaande te zijn. Er doen 79 contenders mee en nog een heleboel andere klasses.

De volgende dag gaan we met de autopont naar Warnemunde zelf. Het is megadruk, dit mede door een Aida Cruisseschip aan de kade die, blijkt later, vanavond uitvaart met veel getoeter. We herkennen niet veel van het Warnemunde van lang geleden. Veel voor de toeristen is het opgezet. Bij het strand zijn een aantal moderne gebouwen voor de statige oude hotels geplaatst. Het brede strand herkennen we wel en iets verder op staan nog een aantal oude huizen. De zeilers zijn voor de kust hun wedstrijd aan het varen. Als we teruglopen over het verenigingsterrein zijn ze nog niet terug. We gaan weer terug naar onze eigen boot. Morgen varen we naar Rostock. Er komt veel regen en wind aan dus mooi om dan beschut in de stad te liggen.

Relaxen op de Oostzee

Laboe is een toeristisch maar gezellige plaats. Na een hapje te hebben gegeten gaan we langs de boulevard nog even de benen strekken. Het is zaterdagavond en gezellig druk op de terassen en langs het strand. Er is op 1 van de terassen live muziek. 

We blijven een dagje liggen om meer van Laboe te bekijken. Eerst even brood, eieren en melk halen daarna gaan we van het mooie weer genieten. John stelt voor om met de rubberboot te varen en ergens te gaan zwemmen. De dames zien alle (oor)kwallen in het water en passen hiervoor. We besluiten de rugzak met een appeltje en een drankje te vullen en langs het strand te wandelen naar het natuurgebied. Het eerste deel van het strand is betaald maar na de onderzeeer en het herdenkingsmonument daar is het strand vrij. We lopen tot het vogelrustgebied en gaan dan via het duin en fietspad verder. Als we langs het koffiehuis komen strijken we neer voor een drankje. De zon doet flink zijn best om het aangenaam warm te maken.S'avonds eten we bij " Hanoi Xua" welke we nog herinneren van een vorige keer. Het smaakt ons allen erg goed. Met een volle buik slenteren we terug naar de boot om nog een kopje koffie in de kuip te doen.

Er is weinig wind voorspeld en draait van zuid naar zuidwest met mogelijk een bui. We vertrekken op de motor. Als we uit de Kielerbocht zijn kunnen we oostwaarts gaan varen en hijssen we de zeilen. In het begin lopen we nog niet zo hard maar dan draait de wind wat, kunnen de zeilpakken uit en komt er meer wind. Even hebben we zelfs meer als voorspeld 20 knopen wind. Dat gaat mooi vlot de goede kant op. We zijn op weg naar Heiligerhafen. Op de kaart staan allerlei militaire oefenterreinen aangegeven. De route die we volgen gaat er dwars door heen maar staat op de kaart aangegeven als " Kiel-Fehmanroute" . Meerdere zeilboten volgen dezelfde route dus we gokken het erop dat dit is toegestaan. En inderdaad we worden niet teruggevloten. Scheelt een flink aantal mijlen zo. Als we bijna bij de ingang van de haven zijn komt er een hele donkere lucht aan. Snel bergen we de zeilen en gaan op de motor naar binnen. Laatste deel is ook wat smal dus sowieso prima keuze. Uiteindelijk blijft het droog. We proosten op de verjaardag van de schipper binnen want de bui is er na vastgelegd te hebben wel gekomen. Na het eten is het weer droog en gaan eens kijken waar we nu zijn. Vanaf hier is het voor ons nieuw. De noordduitse kust hebben we nog niet eerder bezocht.

Kieler kanaal ( NOK)

 

Na een avondwandeling en een goede nachtrust zitten we te genieten van de koffie met taart aan boord in Cuxhaven. Vanmiddag om 15:00 uur gaat de stroming gunstig staan naar Brunsbuttel. De haven net achter de sluis het noordoost kanaal. Heerlijk relaxed op de fok richting sluis. We kunnen gelijk invaren. Wat een timing. Aanleggen in de sluis met die lage vlonders blijft een dingetje. De boot af komen en dan de lijn door de ringen is een uitdaging, maar het gaat allemaal goed.In de haven van Brunsbuttel is het toch redelijk druk. We prikken de boten in een plekje achterin net naast de moorings. Prima zo. Met Zeeschepen is het minder druk als voorgaande keren maar het blijft een bijzonder plekje om naast de sluis aangemeerd te liggen. Na het eten lopen we een rondje door de winkelstraat heen en terug over de dijk langs de Elbe. Er staan een aantal jongelui die dance muziek aan het draaien zijn met een flinke box. Met een stuk of 8 mensen hebben we een soort van prive feestje. We blijven niet al te lang hangen want het nachtje niet slapen is er nog steeds wel een beetje.

Om 7:30 uur gooien we de touwen weer los. We gaan vandaag in 1 keer het kanaal doen, 100 km. Smorgens veel bewolking, in de middag komt de zon erbij en dan is het gelijk echt zomers.

Onderweg zijn we om beurten alert en genieten van muziek aan boord en omgeving. Rond 16:00 uur zijn we bij de sluis aan het eind van het kanaal, Holtenau. We kunnen met de lichting die invaart net niet mee. Even wachten dus. Het blijkt ook dat we geen doorvaart hoeven te betalen. Helemaal top.

De kleine sluizen zijn nog steeds buiten werking dus de grote sluis in. Wederom een gedoe met die lage vlonders. Hier steken ook nog eens flinke bouten uit dus best oppassen. Het is gelukt om zonder schade door de sluis te komen. We gaan in de haven van Laboe aan de overzijde van de sluis liggen. We zijn op de Oostzee aangekomen. Hier zullen we een tijdje rondvaren. Zoals het nu laat aan zien aan de duitse zijde.

Naar het Oosten, een Pittige tocht

 We hebben besloten om 9:00 uur door de brug te gaan. Nog even afrekenen bij de havenmeester en vers brood halen. Bij het uitvaren is het druk met de ferry’s, baggerschepen en een visser. Het is bewolkt en de wind is wat vlagerig. Een paar keer een klap maken om binnen de boeien te blijven. Omdat we mbt het tij te laat zijn vertrokken krijgen we halverwege de stroom tegen. Bij de tweede keer overstag te zijn gegaan en wederom bij dezelfde kardinaal uit te zijn gekomen besluiten we een stukje te gaan motorzeilen totdat het weer bezeild is. We stromen dan snel Vlieland binnen. Als we in een box liggen, er is meer dan voldoende plek, gaan we even slapen om daarna eten voor onderweg te maken, koffie en thee te zetten. Om 17:00 uur gaan de touwen los en op weg naar Cuxhaven.

Met het laatste beetje stroom gaan we naar buiten. De wind is sinds vanmiddag al wat afgenomen zoals voorspeld. Kruisend de stortemelk over (ondiepte boven Vlieland). Ondanks dat de wind minder is zit er nog af en toe een beste golf tussen. Voorbij de stortemelk kunnen we vallen en ruimere koers naar het oosten zeilen. We zetten toch nog een rif in het grootzeil om iets rustiger aan te doen en niet te razen met de golven er dwars op. Zodra het iets rustiger qua zeilen wordt en de avond begint te komen wordt de macaroni opgewarmd en wachten we tot het donker gaat worden. Omdat het nog steeds bewolkt is en er af en toe lichte regen valt bereiden we ons voor op een zeer donkere nacht.

Boven Ameland vangen we een weerbericht van de kustwacht op met een Gale waarschuwing 7 maar verstaan niet goed voor welke regio’s. Op de Navtex staat hierover niets. Als we bij Borkum zijn hebben we de optie daar uit te wijken. We ontvangen wederom een bericht op kanaal 23 en daarin wordt echt Galewarning 7 voor de duitse bocht gezegd. John roept de kustwacht op. Deze zoeken het uit en melden terug dat er in de verwachting geen Galewarning zit. Voorspelling 3 tot 4 Bft mogelijk 5 uit noordelijke richting. Dit komt overeen met de Navtex. We besluiten door te gaan.

Tussen Borkum en het daarboven gelegen windpark is het druk met vissers. Felle lampen maken ze in ieder geval goed zichtbaar. De meesten hebben hun AIS aan zodat we goed de positie kunnen bepalen. 1 visser roepen we via de marifoon op omdat deze steeds voor ons op onze koers heen en weer blijft varen. Deze geeft aan dat we hem noord kunnen passeren. Er komt ook nog een werkschip voorbij die contact met de Just do it opneemt. We gaan vlot de goede kant op. Als we Norderney voorbij zijn begint het weer licht te worden. We zoeken uit hoe laat we ongeveer bij de aanloop van de Elbe aan zullen komen. Dit is rond 10 uur. Eigenlijk 2 uur te vroeg maar met deze wind 4 bft en af en toe afnemend 3 zal dit geen probleem zijn en we zijn er nog niet.
Voor de Weser/ Jade ligt nog een zeeschip nagenoeg stil wat, wat onduidelijkheid geeft. We zeilen onder hem door en als we voorbij zijn vervolgd deze zijn weg richting Bremen. We komen meer zeilboten nu tegen maar druk is het zeker niet. Samen met onze zeilvrienden varen we de Elbe op. We zijn de hele tocht mooi bij elkaar gebleven. Als de stroming kentert en de 5 bft toch nog even komt opzetten zien we de golven toenemen maar dan liggen we ook al voor de ingang van de haven. Lekker hobbelig het grootzeil opruimen. De Jachthaven Cuxhaven is niet de meest makkelijke haven om aan te leggen. Er zijn nog net 2 plekken in de grote boxen beschikbaar. Daar gaan we liggen. De aankomst borrel slaat flink toe. We zijn daarna een paar uur off line om ook de gemiste slaap van de nacht in te halen.

Doen we het of doen we het toch niet??

 

We hebben er een nachtje over geslapen. We zijn onderweg met de “Just do it” en tja wat doe je dan. Duitsland is open volgens alle berichtgevingen. Geen toeters en bellen nodig. Maar ja, IJmuiden is ook een mooi zeiltochtje….. Dan wordt het Zeeland en zowel Zeeland als het IJsselmeer hebben we al vele malen bezeild. Wat doen we dan vandaag? Eerst Texel en dan verder of via Harlingen. Dit is waarschijnlijk bezeild maar wel met stroom tegen deels als we nu, na de koffie, vertrekken?? In Harlingen zit de supermarkt voor proviand voor komende dagen dichterbij en nog een dag in Den Helder daar heeft de bemanning niet zo’n zin in. Touwen gaan los we gaan naar Harlingen. Mocht de wind en stroming toch te lang gaan duren kunnen we zo met de stroom en wind mee terug alsnog naar Texel.

Uiteindelijk wordt het een kort kruisrak met daarna met een paar klappen bezeild tot aan Kornwerderzand. We besluiten om door te gaan naar Harlingen en geen tij-stop te houden. Het is 15:00 uur. De zeilen gaan naar beneden en we gaan tegen de wind in op de motor verder. In de Boontjes kruizen is geen optie, veel te smal.
In Harlingen is het niet druk. We zoeken een plekje langs de kade en de “Just do it” komt ernaast liggen.
Weerberichten en stroming worden bekeken. Morgen zou eerst Vlieland kunnen en dan Woensdag naar Cuxhaven. Vanaf woensdag is de wind noordwest en niet al te veel een 3 tot 4 Bft in de voorspellingen. We gaan morgen in ieder geval eerst proviand inslaan zodat we ruimte hebben om ergens aan te lopen waar het beperkt inkopen doen is bijvoorbeeld qua timing van aankomst en vertrek.

Gisteren zijn we blijven liggen. In het weerbericht van de marifoon zat een noord 6 Bft. We hebben geen haast en hier hebben we geen zin in. Het regent ook nog eens en dat zal volgens de weersverwachting zo blijven. Als we ‘s-middags nog een rondje Harlingen lopen is het zicht op het Wad ook nog eens zeer beperkt. Goede keuze geweest om te blijven liggen. S-’avonds gaan we uit eten bij restaurant Zeezicht. We zijn uitgenodigd door de bemanning van de “Just do it” omdat we dit samen gaan ondernemen.

Noord- Zuid-Oost.....

We zijn vrijdag weer aan boord gestapt. Het is warm en er is wel wind maar uit het zuid tot zuidwesten.
Idee was richting Volendam of Hoorn en dan via Amsterdam naar IJmuiden en dan naar het zuiden. Dat is qua windrichting nu niet logisch en met tijd zat gaan we onze zeilvrienden achterna die naar Den Oever zeilen. Onderweg krijgen we voor de rotterdamse hoek een ruime 5 bft even. Rif er in en half uur later kan deze er weer uit. Voor de Kreupel trekt de wind weer aan en valt deze ook weer weg. Een beetje 4 seizoenen in 1 middag qua wind hoeveelheid.

In Den Oever blijven we voor de sluis. Helaas omdat de wind weg is gevallen veel vliegjes en muggen waar we snachts ook nog van genieten. Na de koffie gaan we op de fiets Den Oever even bekijken. We zijn met 1,5 uur weer terug en gooien los om door de sluis te gaan. Eerst wat dobberen maar buiten de dijk krijgen we wat wind en met stroom mee gaan we toch een knoop of 6 de goede kant op. Bij een rode boei spotten we een huiler. Klinkt zielig, hij is op zoek naar zijn moeder. Komt vast weer goed. We gaan naar Den Helder in de buitenhaven. Als we een plekje hebben toegewezen gekregen van de havenmeester zie ik een gemiste oproep van zeilkennissen van de Elisabeth die we eerder ontmoet hebben op onze reis in 2018-2019. Ze liggen in de binnen haven van Den Helder. s'avonds gaan we uiteraard in het clubhuis Nasi eten dat is hier traditie heerlijk met sate en van allerlei toebehoren. Ook de dame blanch is goedgekeurd door de schippers.

We blijven in Den Helder liggen omdat er veel wind is voorspeld en we naar IJmuiden willen nog via Texel of rechtstreeks en dan heeft morgen betere papieren. Vandaag ook weer gewaarschuwd voor fikse buien met onweer. Hebben we mooi de kans om even bij onze kennissen in de binnenhaven langs te gaan en nog meer van Den Helder te bekijken. De stevige buien dreigen uiteindelijk pas s'avonds om 22:00 uur maar het blijft bij een zwarte lucht met alleen in de verte een flits. Een huur boot vaart door de hoeveelheid wind s'middags nog bijna bij ons binnen en ook in de avond komt er een boot met een kapotte val/ reeflijn dus met een flapperende fok binnen wat het weer even spannend maakt of we geen schade oplopen door andere. Alles blijft heel en verder geen perikelen van binnenkomers meer.

Na dit spektakel hebben we wel een borrel verdiend. John krijgt van collega Daan die ook in de havenligt bericht dat Duitsland open is. Snel worden alle kaarten geschud, berichten gelezen, ja toch en nu, wat wordt het plan wat gaan we doen. Eerst even nachtje slapen en dan kijken we verder.

Pas op de plaats

We zeilen, nou ja, eerste stuk dobberen, van Muiderzand naar Lelystad. Op de hoogte van het paard van Marken draait de wind en moeten we kruizen naar Lelystad. Prima wind en bij temperaturen van rond de 30 graden lijkt het wel tropisch. We worden nog bijna ingehaald door een Doerak maar toch moet deze ons als zijn meerdere erkennen en gaat toch maar achter ons langs de haven van Blocq van Kuffeler in.
Tussen de dijk en de vaargeul maken we een paar slagen om in de kom bij Lelystad-haven het anker te laten zakken. We genieten na van het heerlijke zomerse weer. Met een kop koffie erbij zitten we op het dek om de woensdag avond wedstrijd te bekijken. Het zijn maar een paar boten, met de ondergaande zon geeft het toch een mooi schouwspel. Bij zondsondergang komt ook de zoveelste windmolen in onderdelen voorbij op een ponton om later te worden toegevoegd aan het windmolenpark voor Makkum.

https://deafsluitdijk.nl/projecten/windpark-fryslan/  Voor de geinteresseerde onder de lezers.

Er komen uiteindelijk 89 windmolens te staan in het IJsselmeer voor de afsluitdijk.

Dit keer zijn we niet van het anker afgewaaid. Heerlijk geslapen. We bekijken smorgens wat we doen. Eigenlijk onverwacht lekker windje. We halen het anker op en denken nog erover om via Enkhuizen te gaan. De weersvoorspellingen zijn niet zo duidelijk. We besluiten toch maar door de houtribsluizen te gaan en voor anker aan de andere kant te gaan. Het is goed warm en als we door de sluis zijn valt de wind ineens volledig weg. Goed besluit geweest dus om toch niet met een omweg te zeilen. 

Als het anker vast zit blazen we de sup op en plonsen in het water. Het water is nog steeds fris toch zijn we blij met de afkoeling.

Eind van de dag worden zware buien voorspeld het overnachten doen we daarom in de ligplaats. Wat een heerlijke 3 weken. 

Thuis gaan we wassen, grasmaaien en enige bezoekjes doen. John stapt een paar keer in zijn Waszp op het wolderwijd. 

We gaan eind van de week de draad weer oppakken. De temperaturen blijven nog steeds goed. 

Barbequen achter het anker bij 5 bft en een verstekeling aan boord

Zondags gaan we na de koffie onderweg richting Medemblik. Dit zou volgens de weerberichten bezeild moeten zijn. Als we voorbij het windmolenpark zijn en kunnen sturen op Medemblik staat er toch iets anders bij  en valt uiteindelijk volledig weg. We noemen dit de doldrums van het IJsselmeer. Als we dichter bij de kant komen op de moter komt er weer wat wind. We zeilen verder. Voor Medemblik is de Alianz Regatta (voorheen SPA regatta)met de laatste wedstrijden bezig in de klasse FX gaan we ff kijken.

We meren af in de Pekelharinghaven en na een drankje in de kuip gaan we bij "la Grotta" Pizza eten. Heerlijk op het terras want de zon blijft er maar bij. 

Maandag gaan we eerst wat proviand inslaan. We willen ergens voor anker en dan de Cobb aansteken. Dat hebben we deze weken nog niet gedaan. John denkt dat het bij " de Kreupel" wel moet kunnen. Het vogeleiland voor Medemblik. We zoeken een plekje in de buurt van de ingang naar steigers. Hier kunnen wij niet binnenlopen. Diepgang kan tot 1.80m en wij steken 2.0m. Er staat al iets meer wind en ook al wel wat noordelijker dan voorspeld. De kano wordt opgeblazen en John gaat maar eens peddelen.
Als het tijd is voor de bbq om aan te steken steekt er ook meer wind op en ook nog noord tot noordoost. mmm, we liggen hier niet echt handig als het zo blijft waaien. Als de Cobb warm is staat er inmiddels een 5 bft in de vlagen en af en toe een golf van bijna een meter er tussendoor. We eten eerst maar eens en dan kijken we. Echt relaxed eten is het niet, maar ja. We ruimen op en ook de Kano ruimen we op. Het besluit is gevallen. Dit wordt geen rustige nacht achter het anker met deze windkracht en richting. Anker op en richting Enkhuizen achter de Genua aan. Rond half 9 meren we af in de oude haven van Enkhuizen. Afwassen en dan zijn we wel toe aan een borrel.

John probeert het liggeld voor de nacht te voldoen bij de automaat maar dit kan niet meer. Je moet een app downloaden. Deze klapt er echter uit als je probeert te betalen. Havenmeester erbij, tja dan maar naar kantoor. Daar wordt gemeld dat je alleen via de app het liggeld kan voldoen sinds kort. Erg bijzonder. In de havens waar we tot nu toe zijn gekomen kan altijd nog beide. En wat als je geen smartphone hebt, geen mobile betalingen doet etc..... 

Dinsdag gaan we door de sluis en naar Muiderzand. Er moet eea voor de boot gekocht worden. De watersportwinkel van Nederland zit daar. Achter de genaker eerst om het "paard van Marken". Deze staat volledig in de steigers.

Daarna vallen richting "Pampus". Voor de vaargeul naar Amsterdam gaat de genaker eraf. Het is bijna file varen met binnenvaart schepen. 

Als John bij de mast uit de zon gaat zitten komt er een vogeltje uitrusten op de preekstoel voorop. We denk dat het een Jong van een kwikstaart is. Bij wegvallen van de wind klapt het zeil en valt het vogeltje bijna te water maar komt nog even op het anker zitten.

Als we verder richting muiderzand zeilen zien we steeds meer wier in het water. We krijgen een plekje vooraan aan de steiger en gaan op weg om onze spullen te kopen die op ons lijstje staan.

Meer achteruit dan vooruit zeilen

Na de flinke inspanning van gisteren op de fiets blijven we nog een dagje op Texel. We gaan in de middag naar het strandje achter de haven. We nemen de sup mee die ik voor mijn verjaardag heb gekregen. Het water is nog redelijk fris en er staan best wat golven en de stroming zorgt ook voor tegenwerking. Om niet onverwacht in het toch wel frisse waddenzee water te plonsen wordt er alleen gepeddelt op de knieen. 
Ook de redelijke krabben zorgen ervoor dat de waterschoentjes aan gaan. Uiteindelijk gaan we toch ook allebei zwemmen. De temperatuur boven water nodigt genoeg hiervoor uit.

Donderdag 10 juni gooien we toch op Texel maar de touwen los om richting Den Oever te gaan. Dit doen we eigenlijk veel te vroeg we gaan stroom tegen krijgen op dit tijdstip. In de haven loopt de temperatuur al aardig op. 

Als we buiten de haven komen moet er een rif in het zeil. Met stroom mee gaan we vlot richting de kardinaal waar we omheen moeten om naar Den Oever te koersen. Als we overstag gaan en we ruime wind kunnen gaan varen valt de wind compleet weg. De Genaker wordt nog gezet maar dan draait de wind en komt gelukkig weer terug. De rode boei hebben we inmiddels 3 keer voorbij zien komen zowel vooruit als 2 keer achteruit ivm de tegenstroom. Ach we hebben tijd zat dus prima zo. Uiteindelijk zet de wind voldoende door zodat we ongeveer 4 knopen tegen de stroom in zeilen. Een paar keer gijpen om niet buiten de geul te worden geduwd maar in de middag komt dan toch de sluis inzicht. Als we in de kom varen geeft de brugwachter groen-rood. We halen deze opening niet, de zeilen moeten nog geborgen. 

Een half uurtje wachten dan mogen we de brug door en de sluis wordt voor ons alleen geschut. Het is 28 graden bij de sluis. We besluiten met dit mooie weer door te varen naar Makkum waar we morgen onze zeilvrienden willen treffen. De geul uit tot voorbij de rode boei 12 en dan richting Hindeloopen gaan sturen. De genaker weer erbij, echter trekt de wind flink aan en als deze de boot 8 knopen door het water trekt halen we hem er weer af. Het houdt je bezig. 

We moeten om het nieuwe windmolenpark wat ze aan het aanleggen zijn. We draaien de genua nog een stuk in de wind geeft ons haastige spoed richting Makkum. Moe na een hele dag in de brandende zon laten we het anker zakken voor de sluis in de kom voor Makkum. De avondmaaltijd smaakt ons goed. Kopje koffie en dan is het kooien.

Vrijdag 11 juni de wind is weer aangetrokken. Het is bewolkt als we opstaan. John gaat nog een deel van de kuip poetsen waarna hij een duik in het Ijsselmeer neemt. Aan de temperatuur bovenwater ligt het niet. Via de Marifoon vernemen we dat de temperatuur van het water 20,1 graden moet zijn. Nog best fris maar heel wat meer dan 2 weken geleden. Toen was het water 14 graden. Na de lunch zoeken we een ligplaats bij de vereniging. Onze vrienden arriveren vanuit Terschelling en vanuit Lelystad aan het einde van de middag. Wij hebben de borrel met wat hapjes voor hun gereed staan. Het is ouderwets gezellig.

Zaterdags gaan de zeilvrienden weer verder richting Enkhuizen.Wij blijven nog een dagje in Makkum. We maken smiddags een wandeling door het natuurgebied nabij de haven. De wind staat flink door. In de zon uit de wind is het warm. Uit de zon in de wind scheelt het een jas. Op het strand genieten we uit de wind van de surfers die bezig zijn met de lessen.

 

Mooi weer fietsen op Texel

Maandag ochtend gooien we de touwen om 8:15 uur los om richting Texel te gaan. De brug openingen in Harlingen zijn om 25 en 55 elk uur tussen 6:00 en 22:00 uur. We gaan via Kornwerd. We hadden al gezien dat we in ieder geval voldoende water op de Boontjes moeten hebben. Dat komt prima uit. Rond 8 uur is het hoog water. De meeste boten gaan naar Vlie of Terschelling. Op de Boontjes zijn ze wel bezig met baggeren. Dit slipt bij veel wind steeds weer dicht. blijft een doorgaande actie om dit op diepte te houden voor de beroepsvaart. De vissers zijn ook weer druk op het water. Bij Kornwerd komen onze vrienden met de Grace ons tegemoet. Zij gaan naar Vlieland. Als we Kornwerd voorbij zijn moeten we delen aan de wind zeilen. Met Stroom mee gaan we snel de goede kant op. Af ten toe zien we ruim 9 knopen op het log staan. We moeten 1 keer uitwijken voor een visser. Het is goed opletten zo in de geul met al die vissers met netten uit. We zijn rond half twaalf voor de ingang van Oude Schild. 

Dinsdag ochtend worden de fietsen tevoorschijn gehaald. John heeft de Cocksdorp 16 km gezien. Lijkt hem een goede afstand. Kunnen we ook bij de vuurtoren kijken. We volgen de ouderwetse paddenstoelen om naar ons doel te fietsen. Als we al best voor ons gevoel een eind gefietst hebben blijft het aantal af te leggen km's gelijk. 

We komen langs het vliegveld en paracentrum van Texel. Er wordt druk gevlogen en gesprongen. Het is dan ook een prachtige dag hiervoor. We moeten nog 8 km tot aan de Cocksdorp. We kopen bij de Supermarkt een lekkere lunch en gaan op de dijk met een prachtig uitzicht ervan genieten.

We willen de Vuurtoren ook nog bekijken dus nog een stukje verder om dan via de Koog en Den Burg terug te fietsen.De zon doet flink zijn best. Na de Vuurtoren gaan we naar paal 28 aan het strand lekker afkoelen met de voetjes in het water. We vinden het water nog iets te fris om te zwemmen.

In de slufter strijken we op een bankje neer met om ons heen diverse soorten vogels. Er cirkelt ook een flinke roofvogel rond. In Den Burg nog even een paar boodschappen. Laatste stukje met een volle rugzak in de brandende zon is best af zien. Maar we halen de haven en ploffen in de kuip met een welverdiend drankje. We gaan lekker eten op het terras van de Compagnie.