dinsdag 30 juni 2015

Een onverwachte dag

 

We hebben onrustig geslapen achter het anker. Af en toe waren er flinke windvlagen en de ankerketting maakte flink lawaai. Als John rond half 7 nogmaals wat wil veranderen aan de wijze waarop we achter het anker liggen komt er een man in een boot aangevaren. John denkt dat er liggeld gevraagd gaat worden maar het blijkt een hollander te zijn die ook nog de eigenaar van het eiland is. Als we na nog wat geslapen te hebben in de kuip aan een kop koffie zitten komt hij nogmaals langs gevaren en nodigt ons uit op het eiland om te komen kijken en bij zijn huis een kop koffie te komen drinken.

20150630_142516

John blaast de rubberboot op, deze zullen we de komende tijd vaker nodig hebben. In dit gebied wordt er meer geankerd dan dat er marina’s zitten. We gaan aan land en lopen het pad af. We komen bij een schitterend gelegen schotse oude boerderij. We worden binnen uitgenodigd voor een kop koffie. Met het prachtige uitzicht genieten van de koffie en de levernsverhalen van de man. Hij heeft vele zeilreizen gemaakt in zijn leven.

20150630_15573120150630_142228

We krijgen het advies om nog naar de top van het eiland te lopen om dan langs de dammen en de hekken weer terug naar de boot te lopen. We hebben niet helemaal goed geluisterd hoe te lopen dus het wordt een soort survival tocht door moeraslandschap, hoge varens en over beekjes en als een berggeit over leisteen klauterend om weer op zee niveau te komen en zo weer terug naar de boot te varen. We zijn het er over eens dat het ondanks dat een heerlijk onverwachte dag is geworden.

20150630_202115

maandag 29 juni 2015

Neptune Staircase

 

We gaan om 8:00 uur met de eerste sluisdoorgang mee naar beneden. 8 sluizen als een trap 19 meter naar zeerniveau toe. We trekken onze zeilpakken aan want de lucht voorspeld niet zoveel goeds. Het mooie weer dat is beloofd zien we nog niet zo. We gaan samen met een groot noors zeilschip en de K’dans en een rubberboot de sluis in. De sluiswachters zijn de regen ook wat zat want zijn iets minder behulpzaam dan in alle vorige sluizen. De sluizen naar beneden gaan wel relaxter dan de sluizen omhoog. De 8 sluizen gaan wel redelijk vlot. De verkeersbrug en de spoorburg gaan open en dan nog 1 trap van 2 sluizen en de zeesluis om het kanaal te verlaten.

In de zeesluis nog even de sleutel van de toiletten en douches teruggeven en dan gaan we weer het zoute water op. De Drizzle valt nog steeds naar beneden. We verlangen naar wat beter weer. Omdat de stroom  tegen staat gaan we eerst aan de overzijde van de sluis voor anker. Even opdrogen en een broodje eten.

Rond half 3 halen we het anker op om richting Oban te varen. Ergens halverwege willen we achter een eiland voor anker gaan. Het is droog geworden, dat maakt het varen wel gezelliger. De wind staat pal tegen dus op de motor. Bij het nauw van Cronan hebben we nog stroom tegen maar het gaat prima.

Als we in de verte weer de regen zien en een aantal boten zien liggen kijken we in de pilot of we hier kunnen stoppen. Het is het eiland shuna. Er zijn twee anker plekken. We varen er heen om te kijken of het ons wat lijkt. We gaan aan de zijde van het eiland liggen. De drizzle valt weer. Binnen maken we het met de kachel warm.

zondag 28 juni 2015

Fort William op de fiets

 

De weersvoorspellingen zijn niet zo best voor vandaag. Veel regen wordt er voorspeld en wind tegen als we het kanaal uitkomen. We besluiten nog een dagje te blijven liggen we hebben nog 1 dag op onze licentie om in het kanaal te mogen blijven, en als het droog wordt naar Fort William te fietsen.

Smorgens regent het. Als het rond het middag uur droog wordt pakken we de fietsen en gaan onderweg. We komen droog in Fort William aan. We zoeken een restaurantje op voor de koffie en internet. We kunnen onze mail lezen en wat appjes versturen. Fort William is een gezellig plaatsje.

20150628_15433920150628_154417

We fietsen terug via een andere route naar de zeesluis bij Corpach en doen boodschappen voor de volgende dagen. We weten nog niet precies waar we heen gaan maar het wordt waarschijnlijk ergens ankeren achter een eiland. Volgens de weerberichten wordt het mooier weer vanaf morgen.

Onze reis naar het zuiden gaat dan beginnen.

zaterdag 27 juni 2015

De trein naar Malaig

 

Om half negen staan we op het perron. In de trein moeten we een kaartje kopen. 28 pond in totaal dat is andere koek dan met de stoomtrein dat zou per persoon 38 pond zijn. Mooie besparing en we rijden dezelfde route. In Glenfilan over de brug die voor Harry Potter is gebruikt en door het landschap waar vele films zijn opgenomen zoals Bravehaert.

20150627_145935

Als we in Malaig aankomen ergens een kop koffie drinken en in het visitor centrum vinden we een route die rond de haven gaat die we gaan wandelen. In de Haven zijn er festiviteiten mbt de visserij het is Gaelic day. Muziek en vooral veel eten kan je er kopen. Er is ook een Piper band, met doedelzakken en meiden die een dansje opvoeren. We vinden het gezellig.

20150627_12530120150627_120313

Om 12:45 gaan we nog met een boot mee op zeehondjes jacht. De zon is erbij gekomen dus een mooi vaartochtje door de baai bij Malaig.

20150627_140541

Om 16:00 uur gaat de trein weer terug naar Banavie. We nemen wat boodschappen mee en zoeken een plekje in de trein. Het is wat drukker als op de heenweg. Deze trein gaat dan ook door naar Glasgow. We laten ons terug brengen naar de ligplaats van de boot. We genieten wederom van het landschap dat langs komt.

vrijdag 26 juni 2015

De sluizen weer naar beneden

 

Als we Loch Oich verlaten gaan de sluizen ons langszaam weer naar zeeniveau terug brengen. Eerst een aantal enkele sluizen tot Banavie. Daar komen we bij de neptune staircases. We varen door een landschap van vele bomen dicht bij het water. Helaas moeten we aan  het eind van het laatste loch “Loch Lochy” weer de zeilpakken aan. De drizzle valt weer over het landschap neer.

Als we bij Banavie aankomen hadden we een soort van Fort August verwacht met veel toeristen maar het is er stil en de ligplaatsen bestaan uit aan beide zijde van het kanaal pontons waar je kan wachten/ overnachten om naar zee te gaan via de laatste sluizen. Als de zon er weer bijkomt gaan we eens rondkijken of er nog een plaatsje in de buurt is en waar we nu eigenlijk zijn. Al snel komen we in Copach uit. We doen wat boodschappen en lopen langs de zeesluis om via het kanaal weer terug te lopen naar de boot. We gaan nog bij een hotel, bar, restant een kop koffie halen om ook even internet te kunnen gebruiken.

John wil graag met de stoomtrein naar Malaig morgen en zoekt op internet of het mogelijk is om kaarten te bestellen. Helaas, of misschien maar goed ook, zijn de kaarten uitverkocht voor dit weekend. In het hotel zegt men dat je ook met de gewone trein hetzelfde traject kan doen. We zoeken uit hoe laat we dan de trein moeten nemen. Dit kan of om half negen of eind van de dag. Dus dat wordt morgen vroeg, we willen ook weer terug natuurlijk.

donderdag 25 juni 2015

Naar het volgende Loch “Loch Oich”

 

De zon schijnt als we op staan. Om 9:30 uur is de eerste mogelijkheid om de sluizen door te gaan. Het zijn er 5 achter elkaar. De toeristen staan langs de kant en we worden vele malen op de foto gezet. De eerste sluis in worden de lijnen aangepakt door de sluiswachters en daarna ga ik op de kant om de voorlijn mee te nemen naar de volgende sluis. De achterste lijn wordt door een van de sluiswachters meegenomen en steeds in volgende sluis vastgemaakt. Dit alles duurt drie kwartier om boven te komen.

We varen door het slingerende kanaal door een weer ander landschap als hiervoor. We horen een flinke toeter en om de hoek komt een Tallship aangevaren. Een prachtig gezicht. Het past allemaal net in het kanaal langs elkaar heen.

Als we op Loch OIch komen zoeken we het ponton bij de Well of the seven heads, daar zou een winkel moeten zitten. We zijn door ons brood heen. Aan het ponton ligt 1 huurbootje verder ziet het er erg verlaten uit. Benieuwd of ik hier brood krijg ga ik met de portemonee op pad en ja hoor aan de overzijde van de weg zit een soort wegrestaurantje met o.a. brood en melk en lekkere koekjes snoepjes en wat groenten. Ook hebben ze vers gebakken pistoletjes. Ik neem het brood mee en loop terug naar de boot. We eten in het zonnetje ons broodje op en besluiten hier te overnachten.

woensdag 24 juni 2015

Watervallen en naar Fort Augustus

 

In de zeilen van 2008 stond een verhaal van Anja Valk, zij beschrijft watervallen bij Folley Bay. Die gaan we vandaag maar eens bezoeken.

Er is een pier bij Foley Bay waar we vastmaken en op zoek gaan naar de watervallen. Een man met een hond wijst ons het bospad waar we naar de watervallen mee gaan bereiken.  Het is een half uurtje lopen naar de top van de watervallen. We zien een restaurantje waar we een kop heerlijke goulash soep eten met een tosti. Daarna vervolgen we het pad. De waterval komt met gekletter naar beneden.

20150624_13183820150624_134702

20150624_141044

Via een ander pad lopen we terug naar de baai om onze weg met de boot over Lochness te vervolgen.

We leggen aan bij Fort Augustus aan de steiger. Het is een pitoresk plaatsje en hiermee verlaten we lochness. De witte torens langs het kanaal worden peperpotten genoemd.

20150624_17121020150624_173629

Nessy hebben we niet gezien.

20150624_174600

dinsdag 23 juni 2015

Naar LochNess op zoek naar Nessy

 

Vandaag gaan we eens kijken of we het monster van Lcohness kunnen onmoeten. We gaan eerst de swingbridge door en de Muirtown Locks. Dit zijn sluizen die in verbinding staan en ons naar hoger gelegen water van het kanaal brengen.

20150623_12000820150623_114709

Onze lijnen worden weer aangepakt als we invaren. Als de eerste sluis vol is gelopen wordt uitgelegd dat ik aan wal stap en de voorste lijn meeneem. De sluiswachter neemt de achterste lijn en zo gaan we naar de 2e kolk, en zo verder. Het naar boven worden geschut neemt 3 kwartier in beslag. Best een klusje. De sluiswachter geeft aan per dag 18 km te lopen om de boten naar boven te helpen.

20150623_122357

Na de sluis gaan we in de volgende marina in een box liggen om even bij een watersport zaak te gaan kijken. De volgende brug gaat met middagpauze dat doen wij dus ook. We kopen een iers vlaggetje, afhankelijk van de wind kan het maar zo zijn dat we ook even de oostkust van ierland gaan aandoen. Dan is een gastenvlaggetje wel zo aardig.

We varen verder richting de Tomnahurich bridge die we mogen aanroepen met Tombridge. De brug wordt bediend als we aan komen varen. Het kanaal lijkt wat op het noordhollands kanaal, lekker groen met lager gelegen land en de rivier Ness loopt ook iets lager met het kanaal mee.

Bij de Dochgarroch sluis komen moeten we even wachten, eerst op tegemoet komend verkeer en dan op de rondvaart boot die met ons meegeschut gaat worden. We worden wederom geholpen bij het aanmeren door desluiswachter.

20150623_15143220150623_151929

Na deze sluis komen we via Loch Dochfour op LochNess uit. We gaan een overnachtingsplek zoeken. Eerst om het hoekje bij Dores maar dat lijkt ons toch niet wat dan maar verder naar het Urquhart Castle, daar is een baai waar moorings zouden moeten liggen. Loch Ness is zelf 223 meter diep op sommige plekken. Er zijn een aantal plekken waar je kan ankeren op 3 tot 6 meter diep water. We zien 1 mooring liggen die pikken we op. Dat ligt toch rustiger dan je eigen anker.

20150623_155934

maandag 22 juni 2015

Het Caledonisch Canal op

 

We hebben goed geslapen achter het anker. Het blijft een vreemd iets om zomaar middenop het water je boot achter een ketting en het anker te leggen en te overnachten. We doen het rustig aan, we willen eerst naar de marina achter de eerste 2 sluizen om inverness te gaan bekijken om dan verder het Caledonisch kanaal te bevaren. We hebben dus geen haast en volgens onze gegevens  kunnen we 4 uur voor en na hoog water de sluis in dat is vandaag tussen 13:00 uur en 20:00 uur.

20150622_11333620150622_113323

Als we aan de koffie zitten zien we rond half 11 toch boten de sluis invaren. We zetten de marifoon aan met het kanaal van de sluis (74) op en horen inderdaad dat de sluiswachter boten naar binnen laat varen. We roepen om 11:00 uur op wanneer wij naar binnen zouden kunnen. We kunnen om 11:30 uur invaren. Stootwillen en lijnen moeten aan stuurboord en we moeten stuurboord gaan liggen.

Als we de sluis invaren staat de sluiswachter ons op te wachten. Ik probeer de achterlijn naar hem (zo’n 3 meter hoger) te gooien. Dit lukt na de 3e poging. Ik krijg uitleg hoe te gooien. Kleine lussen en dan gooien. We gaan oefenen. De deuren gaan dicht en we worden door het inkomende water ophoog getild tot dat we gelijk aan de oever liggen.

20150622_13200520150622_132035

We krijgen uitgebreid uitleg van de sluiswachter over het kanaal en we moeten natuurlijk even afrekeken. Je moet licenties kopen. Minimaal voor 8 dagen. Dat is voor onze boot 237 pond. Alle ligplaatsen zijn dan inbegrepen en er zijn op diverse plekken douches en toiletten. Soms is er electriciteit op de steigers. De sluiswachter weet wanneer de volgende brug wordt geopend dan kunnen we verder varen. Bij de volgende sluis gaat het gooien van de lijn al een stuk beter.

We varen naar de marina, tanken eerst maar weer diesel. Door al dat gemotor wordt er wat gebruikt en ook op het kanaal is het meestal niet mogelijk om te zeilen. We zoeken een plekje en gaan dan Inverness bezichtigen.

Inverness is een mooie plaats. Allerlei touristen lopen er rond en ook veel backpackers. Natuurlijk komen we ook hollanders tegen. Er zijn een heleboel kerken en langs de river Ness loopt een mooie boulevard.

20150622_15540820150622_160149

zondag 21 juni 2015

Flink de stroom tegen

 

We kunnen pas rond half 1 de haven verlaten omdat er anders niet voldoende water staat om naar buiten te varen. Omdat er minder water in de haven staat dan op de kaart staat aangegeven is het nog spannend of we voldoende water onder de kiel hebben. Het lukt in 1 keer.

20150621_140310

Naar Inverness is het een flink stuk varen en er zitten een paar stukken in waar je liever de stroom mee hebt dan tegen. Helaas staat er maar weer erg weinig wind dus het wordt weer een motor tochtje. Als we merken dat we de sluis bij Inverness niet gaan halen proberen we nog wat te zeilen maar de stroom begint al wat tegen te staan en de wind is nog steeds niet meer dan 8 knopen. We starten de motor. We willen niet alle stroom tegen gaan krijgen.

Helaas merken we dat we steeds meer stroom krijgen op het laatste deel van de “Moray Firth” maar wat gas erbij. Als we de “Inverness Firth”  opvaren zien we de Eddy’s en wat vreemde stroomravelingen, omdat er nagenoeg geen wind staat is het goed te doen alleen gaan we er niet zo snel tegen in. Voor de vuurtoren zien we een groepje dolfijnen zwemmen en een paar zeehonden.

Als we Chanonry Point voorbij zijn wordt het water weer rustiger maar de stroom tegen blijft. We varen via de Middle Bank richting de brug bij Inverness, Kessock Bridge. We krijgen nog meer dolfijnen te zien. We proberen ze te filmen maar dat is erg lastig.

Bij de Kessock bridge is he t goed uitkijken want daar staat een flinke stroming. Wat extra gas erbij  om tegen de 4 tot 5 knopen stroom in te varen. Als we de brug onderdoor zijn is de stroom tegen afgenomen. We zoeken een ankerplek op tegenover de sluizen naar het Caledonisch Kanaal. De Clachnaharry Locks gaan we morgen in om het kanaal op te gaan. Als het anker goed vastzit gaan de zeilpakken uit en smaakt ons de  warme maaltijd zeer goed.

20150621_140302.

We zien wel hoever we komen

 

2 uur voor of 2 uur na laag water kunnen we weg uit de haven van Peterhead, dit wordt dus of vroeg op of laat, en dan niet zover komen. We kiezen voor vroeg op, om 7 uur wegvaren. We willen weer wat mijlen maken als het even kan. De thermometer geeft 10 graden aan brrr, maar de wind is matig, kracht 3 en komt uit de juiste richting het zuiden. We vragen aan de harber control toestemming om uit te varen en gaan onderweg. Er zijn al een heleboel  boten vertrokken uit de marina vanmorgen. Buiten de haven zetten we de zeilen en gaan onderweg, verder naar het noorden. De wind is prima en met stroom mee gaan we mooi vooruit de goede kant op.In ons zeilpak is het goed te doen. Af en toe wat spetters regen. De wolken daar zijn we inmiddels aangewend die horen bij schotland.

De kustlijn is hier divers. Soms gele stranden en duinen dan weer bruine kliffen. Op de kliffen bij Troup head zitten kolonies van Jan van Genten. Om ons heen zwemmen weer vele zeekoeten.20150620_12593820150620_125945

Helaas valt de wind weg na 30 mijl en gaan we op de motor verder. We krijgen wel de zon erbij. De temperatuur loopt lekker op. De zeiljas en de trui kunnen na een tijdje uit. Dit voelt beter aan. We zijn inmiddels ons noordelijkste punt voorbij van onze reis. Vanaf hier gaan we weer naar het zuiden.

We schieten goed op en kiezen daarom om door te varen naar Lossiemouth, totaal 60 mijl varen vanaf Peterhead. De meeste boten die met ons zijn vertrokken zijn naar Whitehills of naar Buckie afgeslagen. Als we bij de haven aankomen en we de havenmeester oproepen reageert niemand. We varen de haven binnen tussen de muren, onduidelijk is waar wij kunnen liggen. Het ziet er allemaal klein uit. We slaan links af en zoeken een box uit, deze is wat kort voor onze lengte. De havenmeester is er alleen van maandag tot vrijdag tijdens kantooruren. We moeten ons melden bij de Steamboat Inn. De dames daar weten niets van de haven maar geven wel alle papieren info en de sleutel van het hek en sanitair. We moeten maar een plekkie zoeken. Als we denken langs de langssteiger beter te kunnen liggen blijkt daar te weinig water te blijven staan. Toch maar weer een box opgezocht daar lijkt net genoeg water te blijven staan. We gaan het zien. De K’Dance komt ook binnen. John helpt zoeken naar een geschikt plekje, speelt voor havenmeeste. Deze boot is net zo diep als de onze maar nog ietsje langer. Het lukt om een plekje voor de nacht te bemachtigen. We gaan gesamenlijk uit eten in een gezellig restaurant waar zowel vis als vlees wordt geserveerd. Het smaakt goed na een mooie vaardag.

20150620_23025620150620_230307

vrijdag 19 juni 2015

Siteseeing Aberdeen

 

De plannen waren om vandaag 2uur na laag water verder te gaan echter is de weersvoorspelling niet heel erg gunstig ook is de temperatuur erg laag nl 10 graden. De wind pal tegen en in de haven geeft de windmeter af en toe 5 bft aan. Onze buurman Stephen is al heel vroeg vertrokken. John denkt dat het moet gaan maar ik heb mijn twijfels. De havens die we tegen gaan komen staan allen te boek als ongunstig invaren bij N-NW wind en onduidelijk is waar we wel en niet in kunnen met onze diepgang en lengte. Na veel wikken en wegen besluiten we te blijven en de bus naar Aberdeen te pakken. Peterhead hebben we al ruim bezocht.

De bus stopt aan de weg boven bij de de haven. Elk uur gaat er een naar Aberdeen. We hebben geluk na 5 minuten komt de eerstvolgende. We stappen in en laten het landschap van schotland langs ons heen glijden. Prachtig groen allemaal. De bus rijdt een heel eind langs de kust maar gaat ook via Ellon. Een pitoresk plaatje. Zo zien we onverwacht wat meer van de schoonheid van Schotland.

De Bus stopt midden in Aberdeen op de Unionstreet, midden in de winkelstraat. Flink druk allemaal. De Touristeninfo zit op de hoek daar maar eens ten rade wat we vanmiddag van Aberdeen kunnen zien. We gaan eerst naar het maritiem museum aan de haven. Dit is gratis toegankelijk en is erg mooi opgezet. Historie van Aberdeen en visvaart, schilderijen en modelschepen en een hele expositie over de offshore industrie.

Daarna wandelen we door wat bijzondere straten van Aberdeen, het zijn wel erg grauwe gebouwen van groffe grijze stenen. De universiteit en de kerken zijn bijzonder om te zien. Uiteindelijk zoeken we de Footdee op, dit is een oud vissersplaatsje aan de voet van de Rivier Dee waar Aberdeen ook aan ligt, binnen de industriele haven.

20150619_155928 20150619_155906

We lopen terug langs de boulevard, daar zie je de schepen voor de offshore, suppliers, voor anker liggen.

20150619_155901

woensdag 17 juni 2015

Dagje Peterhead

 

We hebben heerlijk geslapen, genieten van ons ontbijt,ruimen de afwas van gisteren op en maken schoon schip binnen. John gaat ons melden bij de havenmeester. Het weer is vandaag voor het eerst echt minder. Wind en af toe regen. Na de koffie gaan we Peterhead bekijken.

Langs de baai loop een fiets/ wandelpad richting het centrum van het plaatsje. We gaan ergens koffie drinken met een echt engels gebakje. Het is een knus tentje de Cupcake ….We slaan nog wat proviand in bij de supermarkt. Als we teruglopen zet de regen door. 20150617_13430820150617_134636

Gisteren hadden we met het driekleuren licht wat storing op de Marifoon en AIS. John gaat op zoek naar het probleem. Het lijkt niet in de bedrading te zitten en soms is de storing er wel en soms niet. Hij kan het probleem niet echt vinden. Er zit een ledlamp in dat kan het probleem zijn….

Voor nu laten we het, misschien een gewone lamp er weer in zetten maar daarvoor moet John de mast in. Nu maar niet. Het is vandaag niet zo lekker weer om de mast in te gaan. We drinken nog een borrel aan boord bij de K’Dance. Morgen wordt nog een dagje Peterhead. De wind is erg ongustig pal tegen en kracht 4 tot 5 bft. Niet echt uitnodigend. 

20150617_200023

dinsdag 16 juni 2015

Met Wind- Geen wind-Wind naar Peterhead

 

Ook vandaag moeten we ons aan de openingstijden van de deur/-brug houden om de haven te kunnen verlaten. Deze is 3 uur voor tot 3 uur na hoogwater open en staat er op  de drempel voldoende water om de haven te verlaten. We kunnen pas na 11:00 uur uitvaren. Als we weg willen liggen we toch nog wel aardig in de modder dus flink het gas erop om van onze plek te komen. Als we om 11:30 uur de haven hebben verlaten gaan we op weg naar Peterhead. De weersvoorspellingen zijn een beetje verschillend. Volgens de gribfiles komt er pas in de nacht veel wind en volgens de marifoon kan dit al eerder zijn. Echter is de windrichting gelijk en zal de wind van achter komen. Peterhead moeten we dus gaan halen vandaag al wordt dit een lange tocht het is 65 mijl varen.

20150616_130110

De eerste mijlen is er geen wind en met stroom tegen dus weer een deel op de motor. Wederom veel visbollen en vlaggen in het water. Het is dus goed uitkijken en slalom door het water varen. Als we Monrose river voorbij zijn begint er wind te komen. We zetten de gennaker en maken lekker voortgang. De wind neemt nu toe tot 18 knopen, de gennaker er af. Dan valt de wind weer volledig weg om voor Aberdeen zo’n 35 mijl gevaren weer aan te trekken. Wel pal van achteren. We gaan toch zeilen. Wel een lekker slingerkoersje. Helaas valt er nu ook wat regen. 20150616_130124

Ik maak met wat kunst en vliegwerk macaroni klaar, daar smullen we heerlijk van in de kuip. Met alleen het grootzeil gaan we ruim 8,5 knoop de goede richting op. De temperatuur daalt weer ook omdat het redelijk vochtig is en af en toe de voorspelde drizzle (miezerregen) valt. Nog maar een kop hete koffie gemaakt om warm te blijven. Als we de haven van Peterhead naderen roepen we op. Om ons heen doemen ineens een zeeschip en flink vissersschip, we moeten van Peterhead radio wachten met aanlopen. We besluiten om het zeil te laten zakken, echter voor de ingang van de haven is het een redelijke heksenketel echt prettig is dit laatste stukje dus niet.

We krijgen toestemming om in te varen, achterin de baai zit de marine, daar worden we opgevangen door Stephen en de bemanning van de K’dance die net voor ons binnen is gelopen. We ruimen de boel op, kachel aan en een borrel. Daar zijn we wel aan toe na deze lange tocht.

maandag 15 juni 2015

De wekker loopt af om 6:30 uur

 

Om op tijd weg te kunnen ivm de drempel in de haven moeten we uiterlijk 6:00 uur weg volgens de havenmeester. Als we na laag water weggaan halen we de ingang bij onze volgende haven Arbroath niet. Het is nog best fris als we op staan, rond de 8 graden. Trui en de zeilpakken aan. Koffie gezet en een extra kan heet water. De lucht is bewolkt maar in de verte lijkt het erop dat we de zon gaan zien vandaag.

We beginnen met wat wind dus de zeilen omhoog. Al snel wordt de lucht blauw en valt de wind weg. Om op tijd aan de overzijde van de Firth of Forth te zijn de motor gestart. We zijn onderweg met een paar boten. Na een uurtje komt de wind weer terug en gaan we weer zeilen. We zien een vreemde rots dit blijkt het het island of Maij te zijn. Er is wat zeevaart maar die gaan ruim voor of achter ons langs van en naar Edinburgh.

Uiteindelijk valt de wind helemaal weg. We varen langs Bell Rock. Dan zien we voor de haven een aantal dolfijnen. We varen naar ze toe om ze te proberen te filmen. Best lastig. We moeten ook de vlaggetjes en ballen in de gaten houden die door vissers zijn uitgelegd met krabmanden.

20150615_165857

We komen precies met hoogwater bij de haven van Arbrouth aan en kunnen gelijk doorvaren. We krijgen een plek aan een langs steiger toegewezen. Even later volgt de K’dance die naast ons komt liggen. Het is een oude haven met een werf die nog in werking is. Op de kade is een restaurant en in de vuurtoren is een museum gevestigd. Deze is gratis toegankelijk maar niet op maandag.

20150615_165840

Het plaatsje zelf heeft een winkelstraat en een abdij en een aantal kerken. Er is een park met een boulevard aangelegd. Deze loopt naar de kliffen. De temperatuur is in de middag toch nog wat aangenamer geworden.

zaterdag 13 juni 2015

Fietsen naar ………..

 

Vannacht heeft het geregend maar vanmorgen is het weer droog en de zon komt door de wolken door. We blijven in Eyemouth vandaag. De wind is namelijk pal tegen en het weer zou niet al te best zijn volgens de voorspellingen. Eerst maar eens rusig ontbijten en eens proberen een was te draaien. Gisteren al gekeken wat het kost en wat de mogelijkheden zijn. We moeten los geld hebben, we hopen dit bij de havenmeester te kunnen wisselen echter is deze niet aanwezig in het weekend. John gaat op zoek naar iemand die kan wisselen. We zetten de wasmachine aan en gaan na de koffie de was in de droger stoppen. We hebben niet al te veel klein geld dus hopen dat het voldoende is om de was droog te krijgen. Dit blijkt niet zo, wel een heel eind maar ik moet toch de boot vol hangen met wasgoed tot het droog is. Dit geeft niet we gaan toch op pad. De was droogt wel.

We halen de fietsen te voorschijn en gaan eerst wat proviand inslaan bij de plaatselijke coop. We fietsen langs de haven langs een standje waar je vis kan kopen om de zeehonden te voeren. Dit hadden we al gezien op youtube bij fimlpjes van Dylan de Winter, keep turning left. Nu leuk om zelf te ervaren. Er zitten 3 zeehonden, flinke, in de haven die het zich goed laten smaken.

20150613_133823

Na de boodschappen en een broodje gegeten te hebben gaan we met een wandelkaart op pad op de fiets richting st Abbs. Dit moet een leuk haventje zijn. We volgen een fietsroute waar we mee hopen op deze bestemming te komen. Na een tijdje fietsen denkt John dat een foothpath van 3/4 mijl naar coldingsham korter zal zijn. Dit blijkt meer een hike pad dan een echt voetpad. We moeten over hekken en soms met de fiets op de nek door het hoge grasland Klunen. Het lijkt niet echt korter en we lijken een rondje te lopen. Klopt als we een volgend bord aan het eind van de route zien staan.

20150613_15455220150613_160823

We komen uiteindelijk in Coldingsham uit en gaan naar de baai aldaar. St Abbs is nog 1 1/4 mijl verder. We hebben wel genoeg gefietst. Deze baai is ook mooi. Als de zon zou schijnen zou het zo griekenland kunnen zijn.

20150613_16463020150613_171418

Terug nemen we de kortste route over de doorgaande weg. Minder mooi qua natuur en best druk met auto’s maar wel een stuk sneller terug naar de boot.

vrijdag 12 juni 2015

Naar Schotland

 

We hebben best goed geslapen achter het anker. We hebben een paar keer gekeken of we nog goed achter het anker lagen. Bij eb en Vloed draaide we namelijk op de plek. Dit is helemaal goed gegaan.De zon schijnt volop en er is geen wind, buiten is het aangenaam. De zeehonden op het eiland aan de overkant zijn aan het brullen. Prachtig wakker worden zo. Het is te koud om een ochtend duik te nemen maar verder is het hier super.

Na ontbijt twijfelen we of we de rubberboot zullen opblazen en nog aan de wal zullen gaan. Wat gaat het weer doen. De voorspellingen waren wat minder voor vandaag maar daar zien we eigenlijk niets van. Stephen vaart langs en zegt het eiland op te gaan. Weersvoorspellingen zijn goed en de volgende haven is maar 20 mijl. John besluit toch de rubberboot op te blazen.

20150612_10411820150612_104238

We hebben een electrisch pompje op 12 volt aangeschaft, dit maakt het opblazen van de boot iets minder intensief. Er staat ook wat stroom dus niet roeien maar de motor achter het bootje. Deze is vorig jaar niet gebruikt dus duimen dat hij het doet. Ja hoor in 1 keer. We gaan samen naar de kant. Schoenen uit in het water met de blote voeten, brrr best koud. bootje op de kant hoog genoeg voor het opkomende water. We gaan eerst bij het castle kijken daarna bij de priory. Het is prachtig en heel idylisch. De vogels vluiten volop.

20150612_11145320150612_11291720150612_112830

Als we terugkomen bij het bootje ligt deze aan de rand van het water. Terug het water in is dus makkelijk. We varen terug. Genieten van het uitzicht, de zon en koffie in de kuip. We ruimen de rubberboot op en gaan richting Schotland.Er is nog steeds weinig wind en weer pal achter. We hebben nog ruim de tijd om bij Eyemouht de haven aan te lopen dus alleen op het voorzeil. We zien nu steeds meer zeehonden rond de boot. prachtig gezicht. Ze zijn heel nieuwsgieirg.

De Fogpatches die zijn voorspeld zien we in de verte bij het land ontstaan. mmm, zou jammer zijn. Ze lossen na een tijd ook weer op. Wij hebben er dus geen last van gekregen. Wel valt de wind weer weg en gaan we op de motor het laatste uur verder. Bij Eyemouth is het bijzonder aanlopen. De ingang is maar 17 meter breed en als we invaren lijkt de diepte te weinig voor ons. de diepte meter geeft 0 aan. We kunnen echter verder varen leggen aan naast een andere hollander. Morgen wordt regen voorspeld. We gaan het zien. Voor nu is het nog steeds prachtig weer.